故障现象：车辆在行驶过程中遇颠簸路面空调不制冷，空调面板工作指示灯不亮。

故障诊断过程：使用6150B进入，进入08（空调控制器），发现无法通讯，分析可能为08的供电或者搭铁出现问题，查看电路图，08的供电为SC7,SC34，本着先易后难的思路，检查保险丝，发现SC7保险丝烧蚀，于是更换保险丝，用6150B进入，故障均为偶发，清除故障此时空调工作正常，以为故障排除。3天后，客户再次进店反馈空调再次不制冷，直接检查SC7，发现SC7保险烧蚀，此时考虑保险丝不会无缘无故烧蚀，分析可能为SC7控制的08（空调控制器）或其他的传感器内部短路造成的保险丝烧蚀，于是查看电路图如下：

由电路图可知，SC7控制的有E265后部空调操作和控制单元，EX21暖风／空调操作，J502轮胎压力监控控制器，Y时钟，J9可加热后窗玻璃继电器。于是分别检查，均未发现有内部短路情况，因为其他几个都比较简单，怀疑可能为08（空调控制器）内部故障或者08（空调控制器）的供电与搭铁连接导致SC7频繁烧蚀，此时用万用表二极管档位连接08（空调控制器）的供电与搭铁，未发现导通，此时分析可能为08（空调控制器）内部故障，于是找来相同车型的空调控制器装车，装入新的保险丝，空调又能正常工作，原地启动空调半小时空调一直工作未出现异常。以为故障排除，陪同客户店外试车，在过一颠簸路面时突然空调不制冷，伴随空调面板不亮，此时故障己经明显，应该为某段线束磨损导致供电与搭铁连接造成的保险丝烧蚀。于是拆掉仪表台检查线束，在仪表台杠铁附近，均未发现有线束破损的地方。此时故障陷入迷途，于是打算休息一下整理一下思路在做检查，但是仔细考虑，思路没错，但是在整理拆掉的零件时发现异常，膝部气囊的边缘有烧蚀痕迹如图：

此时，故障己经清晰，膝部气囊的固定螺栓与杠铁相连，形成车身搭铁，线束在车辆运动中与膝部气囊摩擦并最终导致线束磨破与气囊形成搭铁造成的保险丝烧蚀导致空调不制冷。

故障原因分析：膝部气囊的固定螺栓与杠铁相连，形成车身搭铁，线束在车辆运动中与膝部气囊摩擦并最终导致线束磨破与气囊形成搭铁造成的保险丝烧蚀导致空调不制冷。

故障处理方法：用胶带包好线束和气囊边缘防止再次出现类似故障。

案例点评及建议：保险丝在车辆的正常使用过程中是很少会烧蚀的，如果出现频繁烧蚀很可能为控制单元内部短路或者线束磨损，在工作中应该本着严谨就是关爱的工作作风仔细检查，尽量一次为客户解决故障。