技术背景：涡轮增压器是涡轮增压发动机用来改善燃油经济性、降低废气排放和提升动力性能的关键部件。在同等排量的情况下，涡轮增压发动机可以获得更多的空气以支持更多的燃油充分燃烧，从而在获得更大功率的同时达到省油、环保的效果。发动机排出的高温废气进入涡轮增压器驱动涡轮转动，然后从涡轮排气口排出，转动的涡轮带动与其相连的叶轮，叶轮将更多经过空气滤清器的空气增压后送入中冷器和发动机气缸。由于经过发动机气缸的空气经过了增压和冷却，这样在同样大小的气缸内可以得到更多的空气，燃烧更多的燃油，并且使燃烧更充分，从而使发动机产生更大的扭矩，降低了排放。
售后服务解决方案：
1)必须在发动机停机冷却后才能进行检查，并且在检查过程中不得启动发动机，以免造成人员伤害；
2)请参照《故障诊断表》查明原因并排除故障。仅仅更换
涡轮增压器而不去查明故障原因，不仅不能根本解决问题，甚至会导致新更换的
涡轮增压器故障或其它问题发生。
（一）安装前的检查
1)必须在发动机停机冷却后才能进行检查，并且在检查过程中不得启动发动机，以免造成人员伤害。
2)检查空气滤清器是否清洁、完好。
3)检查
涡轮增压器叶轮端的进气管卡箍是否松动，涡轮端的排气歧管是否有异物。
4)检查进油管和回油管是否干净，油管不能扭曲堵塞。
5)检查油底壳中的机油是否需要更换；更换机油应在热机状态下进行，以免油污粘在油底壳上；注意更换机油的同时更换机油滤清器。
1)新装
涡轮增压器，在连接进油管之前必须进行预润滑；在进油口处加注适量干净机油（牌号同发动机所加机油），并用手转动转子，使
涡轮增压器轴承系统充分润滑。
2)切勿将
涡轮增压器外面的推杆等零件当作搬运把手，以免影响旁通阀执行构件的灵敏度和可靠性；切勿擅自调节旁通阀的设置压力。
3)
涡轮增压器的各进出口连接螺栓，须仔细紧固，保证密封，方可启动运转。
（三）日常使用注意事项
1)发动机启动后不要立即加负荷，应怠速3-5分钟，以保证良好润滑。发动机怠速时间不宜过长（一般不超过20分钟），否则容易造成
涡轮增压器渗油。
2)发动机在高速或满负荷时须避免立即停机，应逐步降速，降负荷，怠速3-5分钟，以防、止因轴承缺油或
涡轮增压器运动部件过热而损坏
涡轮增压器。同时亦应避免长时间怠速运转（一般不超过20分钟），否则也易出现渗油现象。
（四）保养和维护：
1)每次保养检查密封性和紧固情况：检查空滤到
涡轮增压器之间、叶轮端到进气管之间、
涡轮增压器与排气管之间管路的密封性和紧固情况，否则会引起啸叫声及漏油，甚至吸入异物打坏叶轮。
2)每次保养检查润滑油进出油管有无损坏或堵塞现象。
3)发动机曲轴箱通风系统应保持畅通，以免曲轴箱压力过高，影响
涡轮增压器润滑油回流，造成
涡轮增压器漏油。
4)
涡轮增压器的工作转速较高（约20万转／分钟），所以对润滑的要求较高，机油不洁或润滑不充分会造成
涡轮增压器的损坏，要按照保养要求定期更换机油、机油滤清器并使用一汽一大众认可的机油及机油滤清器。
5)按照保养要求定期清洁空气滤清器，必要时更换滤芯，以免进气不畅造成叶轮端漏油。
