一辆行驶里程约1。2万km，配置CED 1. 8L涡轮增压发动机，匹配01V 5档手自一体变速器，装配自动空调系统的2010年上海大众帕萨特新领驭轿车。客户反映：该车空调控制单元显示屏上的室外温度不显示。
    故障诊断：使发动机怠速运转并打开空调，观察显示屏上的室外温度显示为35℃，显示温度和环境温度基本一致，没有发现客户所描述的故障现象。经过与客户沟通得知此故障时有时无，属于偶发性故障。关闭点火开关，再起动发动机并打开空调，显示屏上的室外温度没有显示，故障确实存在。

    帕萨特系列自动空调显示屏上的室外温度显示是由安装在冷凝器前方的车外温度传感器G17将车外温度转变为电信号输送给组合仪表（网关），组合仪表通过舒适系统数据总线传送给空调控制单元。如果车外温度传感器出现故障，会在空调系统控制单元内有故障存储。

    使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B对空调控制单元进行故障查询，没有发现关于车外温度传感器的故障码，却发现一个故障码01336，如图22所示，含义是：组合舒适系统数据总线无通信。根据故障码分析，该故障和车外温度传感器关系不大，故障可能出现在数据总线上。在进入网关检查故障存储器时，发现一个故障码01320，如图23所示，含义是：自动空调系统控制单元无通信。


    进入网关读取测量数据块功能，选择132显示组，此组有两个数据显示，一个显示转向盘电子系统，显示“1”；另一个是空调系统，显示“0”，如图24所示，这表明空调系统控制单元与数据总线没有通信。故障原因可能是连接空调控制单元的数据总线存在虚接、控制单元损坏及控制单元的编码不正确等。按照由简到繁的维修原则，读取空调系统控制单元的编码，编码为17200，说明正常；读取网关的编码，编码为6，说明正常。将空调控制单元拆下，检查空调控制单元所连接的线束是否磨破，线束不存在磨破的现象。难道是空调控制单元损坏？反复开关点火开关并打开空调系统，故障现象消失，读取空调系统和网关的故障码，发现相同的故障码由非偶发变为偶发，空调系统制冷效果及功能均正常。读取测量数据块的功能，空调系统的显示为“1”，这说明空调系统与数据总线建立通信连接时，空调系统能正常工作，故障应出现在数据总线上。当然空调系统控制单元损坏也会造成此故障现象的发生，考虑到故障是在数据总线没有通信的情况下才出现，空调系统控制单元损坏的几率不大，先不采取更换空调控制单元的方法排除故障。用VAS5051 B的引导性功能对全车所有带自诊断电控系统进行故障查询，查询结果和以前一样，未发现其他控制单元有故障存储。

    现在维修已进入僵局，突然发现该车的收音机和原车有所区别。难道是收音机出现故障导致空调系统不能正常工作？根据以往的维修经验，非原车收音机在进行故障诊断时，收音机系统不能进行故障诊断，但该车后改装的收音机却可以进行故障诊断，看来故障和收音机有直接的关系。决定拆下收音机检查，拆下收音机时发现该收音机相比以往改装的收音机多出很多线，如图25所示。将收音机插头拔下清除故障码，读取网关系统，空调的数据为“1”，如图26所示。经过多次试验空调系统没有出现故障。


故障排除：将收音机更换为原车收音机。