一辆行驶里程仅2200km的大众新帕萨特轿车。该车在正常行驶踩制动车辆静止后，启停功能会失效，发动机无法自动熄火，仪表上中央显示屏右上角启停功能标识显示禁用（如图1所示）。

    故障诊断：对启停功能不起作用，应该优先考虑使用诊断仪VAS6150读取发动机系统是否记忆故障码，若有故障码则根据故障码先排除故障，若无则应该根据启停的工作条件来逐一进行分析。下面查阅启停系统止常工作有哪些必需的前提条件。
    经查阅维修手册，Start/Stop功能激活在以下情况下才会正常上作并自动关闭发动机系统，需同时满足的条件如下：
    1．发动机系统无故障码存储；
    2．所有车门、发动机舱盖关闭；
    3．驾驶员侧安全带系好；
    4．第一次启动车辆时，车速达到10km/h之后（再次启动和从R挡切换到前进挡时，车速达到3km/h之后）
    5．发动机怠速低于1200r/min（数值供参考）；
      6．冷却液温度在25～100℃之间 （数值供参考）；
    7．制动真空助力高于55kPa（数值供参考）；
    8．制动踏板压力大于600 kPa（数值供参考）；
    9．踩下制动踏板使车辆静止（不同版本略有差异）；
      10．方向盘转角小于270°（即四分之三圈）；
    11．方向盘角速度小于600 /s；
      12．坡道倾角小于10%；
    13．挡位不能处于R挡；
    14.蓄电池能够提供发动机再次启动所需要的电能。
    通过上述的车辆启停工作条件，其中第一条就是发动机系统不能有故障码，遂连接VAS6150B诊断仪检测读取发动机控制单元存在故障码为P253900燃油压力传感器低压断路，如图2所示。

    燃油压力传感器低压断路，从故障码的含义来分析，该故障的可能原因包括传感器本身断路、传感器线路断路以及发动机控制单元内部故障等。该车低压燃油系统控制原理是：低压油泵由发动机控制单元通过燃油泵控制单元J538来控制，其正常的运行压力是400～600kPa，当压力为630kPa时安全阀开启泄压。按照其控制原理可以通过观察数据流来判断低压压力是否在正常区间。经读取发动机燃油喷射数据流，可见怠速平均喷射时间在1.1～1.3ms，通过该喷油脉宽可以确定发动机一直工作在缸内喷射状态。低压燃油压力值一直是600kPa不会变化，正常情况下低压燃油压力是会有轻微的波动的，这也说明该低压传感器确实存在故障而导致一直不变。相关数据流如图3所示。

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