一辆行驶里程约14万km，搭载N54发动机的2009年宝马X6运动型多功能车。用户反映：该车有时仪表板上有多个故障灯同时点亮。
    检查分析：维修人员试车，发现该车在以激烈方式驾驶时，驻车制动灯、行驶稳定控制系统故障灯、四驱控制系统故障灯、安全气囊故障灯、发动机故障灯、变速器故障灯和胎压监测故障灯会同时点亮，有时变速器还会自行换入N挡，雨刮器莫名其妙地自己工作起来。
    根据试车中见到的故障现象，初步判断故障性质属于数据总线问题。检测发动机、变速器、驻车和行驶稳定系统控制单元，果然发现都有通信中断的故障记录。
    断开蓄电池后，测量动力系统局域网的数据总线，发现2根数据线对电源及搭铁均无短路现象，线间电阻为60Ω，正常。连接蓄电池后，打开点火开关，测量数据总线的平均电压，低位线为2.28 V，高位线为2.65 V，正常。在发动机怠速运转时，用示波器测量数据总线的波形，也正常。这些结果表明该车故障为偶发，至此，解决问题的突破点落在了故障的重现上。
    在测量数据总线波形的同时，大范围地晃动发动机线束。此时发现在晃动发动机舱后壁处线束时，波形出现异常的几率较高。进一步缩小晃动的范围，最后将怀疑的重点放在了这段线束的左侧（图80）。将线束的外护套剥开后，发现其中有多根导线已经破损（图81）。这样一来，在发动机因受力而前后倾斜时，这段线束会因拉扯而出现短路。



故障排除：修复线束，故障排除。