一辆行驶里程约2.3万km的2013年大众夏朗商务车。该车因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。
    故障诊断：据驾驶人反映，该车在正常行驶过程中，发动机故障灯突然点亮，但行驶并无异常。接车后试车验证故障，发动机故障灯确实常亮，但发动机起动正常，且运转平稳。连接VAS6150B读取故障代码，得到2个偶发的故障代码（图1）。

    用VAS6150B的引导性故障查询功能给出的方案进行检修。首先清洗节气门并做基本设定；接着仔细检查各进气管道，确认无泄漏；用万用表根据电路图分别检查了节气门、进气压力传感器、空气流量传感器和增压压力传感器本身的电阻及相关的供电线、信号线及搭铁，均未见异常。记录并清除故障代码后试车，发动机故障灯熄灭并不再点亮。由于该故障是偶发故障，且相关检查并没有发现异常，只得将车交还给驾驶人，并叮嘱驾驶人保持联系，有问题及时反馈。
    果然没过几天，该车再次因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。据驾驶人反映，由于事先叮嘱过了，这次留意了一下故障发生时的情况，当发动机故障灯点亮时，车辆明显抖动了一下。
    再次用VAS6150B读取故障代码，检测结果与之前完全一样，故障仍为偶发故障。而引导性故障查询功能给出的维修方案也和上次一样。由于此前已按照引导性故障查询功能给出的方案进行了检查，并没有发现故障。怀疑是上次的检查不够仔细，仔细回想上次的检修过程，决定再次对进气系统进行检查。然而经过反复检查，甚至将中冷器都拆下用水测试，仍然没有找到泄漏点。
    冷静分析故障代码产生的机理，显然P0236的产生是增压压力传感器监测到了不可靠的信号，其原因可能是增压压力确实存在异常、增压压力传感器损坏、相关线路故障及发动机控制单元（J623）损坏等。P0068是J623根据空气流量传感器、进气歧管绝对压力传感器、进气温度传感器所测得的数据确定的进气量与经过节气门位置传感器的空气流量相差达到一定程度时（在一定负荷和节气门开度的情况下，流过节气门的空气量是可以确定的，J623将此进气量与进气压力传感器和空气流量传感器测量的数据进行比较）记录的故障代码。
    经过前后2次检查，可以确定故障出现时这2个故障代码都出现了。而根据故障代码出现的时间和频率可以大胆推断，故障代码P0068为故障代码P0236的衍生故障。因此决定将故障排除的重点放在故障代码P0236上。由于此前已经按照VAS6150B针对故障代码P0236和P0068给出的方案进行了检查，因此产生故障代码P0236的原因只可能有：增压压力确实异常；增压压力传感器损坏；相关线路存在故障及J623损坏等。
    本着由简到繁的原则，维修人员首先将故障车的增压压力传感器与试乘试驾车进行调换，调换后试车，故障依旧，这说明原车的增压压力传感器应该是正常的。而原车的增压压力传感器既然正常，且数据流并没有异常，说明实际的增压压力也在正常范围内。因此，故障原因只可能是线路故障或J623损坏。
    由于该故障是偶发故障，虽然之前已检查过相关线路，但没有找到故障原因，再次检查增压压力传感器的相关线路，仍未见异常。由于更换线束费用较高，维修人员决定先将增压压力传感器的相关线路拆除再进行跨接（图2所示的J623侧导线连接器T60的端子13、端子27和端子39与增压压力传感器侧导线连接器T4t的端子1、端子3和端子4之间的3根线），如果故障仍然无法彻底排除，再考虑更换J623。

    线路处理完毕后，将车交还给驾驶人，并向驾驶人说明情况。1个月后进行电话回访，故障未再出现，至此确认故障排除。