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根据以上故障码分析，先试着重新编程一下防盗钥匙（用原车钥匙），编程完毕后，启动发动机，结果着车后大约 5s，发动机又自行熄火了。再次启动，还是一样。这样又启动多次，有时是着车后大约 5s，发动机自行熄火，有时是启动机不工作，这两种故障现象也没有规律。因防盗系统影响着车的部件不多，包括带芯片的点火钥匙、防盗模块（其实只是一个激励线圈）和BCM 等部件，更换点火模块（激励线圈）比较简单，更换后试车，结果故障依旧。检查时还发现，此车钥匙带遥控启动按钮，而此车是不带遥控启动功能，说明钥匙不是原车的，决定换一把钥匙试试。如图 3 所示，从另一车上将点火钥匙、点火锁芯和点火模块一同拆下，装到故障车上，对钥匙做防盗编程后，防盗指示灯熄灭了，启动机工作正常，发动机着车后不再熄火，防盗故障排除了。
这一检修过程说明，原车的钥匙有问题，造成以上故障。要继续下一步检修，需先更换钥匙，使发动机正常运转后进行。当把这一情况告知车主时，车主并不认可这一说法，因为车来时启动和行驶都是正常的，车主认为清除一下故障码就好了，造成新的故障可能是我们维修时损坏了什么部件，要求我们先把车辆复原到来时的状态。其实这很容易，为了让车主相信我们的判断，进行以下操作：在发动机运转的同时，拆下点火锁芯（带钥匙），发动机并不熄火，此时把原车的故障钥匙（连同锁芯）装好，然后熄火，再用故障钥匙启动发动机，结果启动机工作，发动机着车，且不再熄火，只是防盗灯一直点亮，这和车辆进厂时一模一样。接着，我们给车主解释，车辆进厂时是一种防盗系统故障启动状态，防盗是失效的。为了验证，我们拆下点火锁芯，不用点火钥匙，用一把起子直接拧动点火开关，也能着车。这是很危险的，车辆很容易被盗。询问车主钥匙是不是后配的，车主也说不清楚，说此车出过事故，简单修理后，已经停放一年没有使用了，这次想修理一下再继续使用。经车主同意后，更换新钥匙并进行防盗编程，这一防盗故障排除了。
