一辆行驶里程约2万km，搭载3.0L LFW发动机、6T5OE自动变速器的2011款GL8豪华商务车。

    用户反映：该车副驾驶座椅不能正常调节。
    故障诊断：首先确认故障现象，操作副驾驶座椅水平调节开关，发现座椅前后移动正常，在操作座椅靠背调节开关时，座椅靠背只有右侧动作，左侧处于静止状态，即操作座椅靠背动作后，靠背处于倾斜状态，需再往回调节相同的角度才能使座椅靠背恢复近乎正常状态。

    根据副驾驶座电动座椅电路图（如图1所示），GL8豪华商务车的副驾驶电动座椅包括以下部件：座椅开关、座椅水平调节电机、座椅靠背倾角调节电机、F12D 25A断路器。副驾驶座椅由位于仪表保险丝盒里的F12D 25A断路器供电，座椅调节开关为调节电机提供电源和搭铁，开关不动作的状态下，调节电机的两路线均处于搭铁状态，座椅调节开关有两个触点，当向一个方向扳动开关后，其中一触点闭合，调节电机的两路线中的一路线和电源接通，电机向某一方向移动，当向相反方向扳动开关后，座椅调节开关另一触点闭合，调节电机的两路线中另外一路线和电源接通，电机向相反的方向转动。两个电机都包括一个电子断路器，在电路过载的情况下断开，电压切断后复位。

    电动座椅的调节机构以调节电机为动力的涡轮蜗杆机构，因为在扳动座椅靠背调节开关后，座椅电机是动作的，电机控制线路和电机没有问题，问题应出在涡轮蜗杆传动机构上，首先应先找到靠背调节电机。将座椅从车上拆下，拆下座椅两侧护板和安全带张紧器，只看到了水平调节电机，并不能看到靠背调节电机。将座椅靠背和座垫分离（如图2所示），打开座椅靠背下部海绵，看到了靠背调节的传动机构，也看到了靠背调节电机，确定了靠背调节电机的连接器，但并没有发现问题。经仔细观察，靠背调节传动机构中的蜗杆和靠背支架是有固定位置啮合的，蜗杆左侧已从支架中脱出（如图3所示），查看右侧蜗杆情况，发现有一个限位卡环（如图4所示），左侧卡环应该是脱落了，经过仔细寻找，并未找到。因无此配件，定件周期又长，从另一报废的新君威座椅上在相同位置找到一个卡环，但明显有些小，并不能装复。最后人为从蓄电池处接电源至座椅靠背调节电机连接器，来回转动蜗杆，当转到和靠背支架正确的啮合位置时将蜗杆外推，并对找来的卡环做加工，装复后（如图5所示）故障排除。

相关故障：检修别克GL8车门无法解锁故障