带记忆功能的电动座椅不能设定了怎么办?

一辆行驶里程约49000KM的大众帕萨特领驭轿车。该车带有记忆功能的电动座椅不能设定，此前因此故障曾更换过电动座椅控制单元，正常使用一天又不能设定了。我们进行操作，发现不仅失去记忆功能，对8个自由度分别进行操作时，各电机运转4s停止，松开按键再操作又可运转4s。

接车后：用VAS5051B进入驾驶员电动座椅地址码，查询记忆故障码有8个：①4个调节电机均有故障，即00997驾驶员座椅纵向调节电机、00998驾驶员靠背调节电机、00999驾驶员座椅前部高度调节电机、01000驾驶员座椅后部高度调节电机；②4个电机的位置传感器均有故障，即01009驾驶员座椅纵向位置传感器对地短路、01010驾驶员靠背传感器对地短路、00994驾驶员座椅前部高度传感器对地短路、00995驾驶员座椅后部高度传感器对地短路。

以上8个故障码，均不能清除，说明是控制单元本身或外部电路存在硬性故障。将此控制单元安装到正常领驭车上，这8个故障码仍然不能清除，说明是控制单元硬件或软件故障。由控制单元维修人员将一台新控制单元电路板上的CPU集成块焊开取下，用编程器拷贝程序。将本车控制单元电路板上的CPU集成块焊开取下，用编程器安装从正常控制单元拷贝下的程序。将本车控制单元的CPU集成块装回，将此控制单元安装到无故障的同型车上，仍然是8个故障码，说明是控制单元硬件故障。

目前汽车控制单元在短路保护措施上有两种：一种控制单元，在输入、输出接口电路设有对地(正极)短路保护措施，当传感器线路、执行器线路对地或对正极短路后，控制单元记忆故障码，控制单元硬件不会损坏，当故障排除后可以清除掉故障码。另一种控制单元，在输入、输出接口电路未设有对地(正极)短路保护措施，当传感器线路、执行器线路对地或对正极短路后，控制单元记忆故障码，此时控制单元硬件已经损坏，当故障排除后也不能清除故障码。

该座椅控制单元属于第二种，那么一定存在传感器或执行器对地短路故障。拔开控制单元插头测量，与8个故障码有关的4个位置传感器和4个电机导线对地绝缘良好。分别测量4个电机的电流均与无故障车相近。分别测量4个位置传感器两条线之间的电压为5V(使用损坏控制单元)，而测量正常车是12V，说明该车控制单元硬件已经损坏。

由于坚信是传感器或执行器导线对地短路，于是将座椅从车上拆下，对于前部高度、后部高度、纵向电动机和传感器的线束可直接观看，没发现有电线绝缘皮破损。需把靠背皮套拆开才能观看内部的线束，在剥开皮座套后仔细观看，看到靠背调节电机V45的插头T4bc第4针0.35mm2红/黑线，外皮被一根钢条磨破，如图1所示。钢条有时与红/黑线短路，而钢条的接地如图2所示，钢条有时与另两根钢条接触，另两条钢条是接地的，我们在测量V45的4条导线时不在对地短路状态。

阅读靠背位置传感器 V45 电路图（如图3所示），供给4针应是12V电压，由于此处曾经对地短路，使得控制单元的输入接口电路损坏，此后涉及前部高度、后部高度、纵向 3 个位置传感器，对其供给的电压也是 5V，这样记忆了 4个传感器故障码。另外 4 个电机在运转时，4 个传感器不能反馈位置所在，又记忆了 4 个电机的故障码。

将靠背位置传感器电线的破损之处缠好绝缘胶布，更换新的控制单元，经反复试验，8 个自由度不再出现运行4s 停止的现象，座椅记忆功能正常。

故障总结：对于控制单元中有清除不掉的故障码，在不知道此控制单元是否具有短路保护措施的情况下，更换控制单元一定要慎重，应按照故障码的指引找到故障点，排除以后再更换控制单元，这样可以避免更换的新控制单元又损坏。