一辆行驶里程约11万km，搭载自动变速器，发动机型号为T18SED的2005款别克凯越1.8 L旅行车。用户反映：该车在等待交通信号灯的过程中发动机突然熄火，然后就不能起动着机了。电话求援后，某修理厂的维修人员赶到现场并将车辆拖回修理厂进行检修。经检测，维修人员建议更换曲轴位置传感器，但更换曲轴位置传感器后故障依旧。此后维修人员又建议更换ECM。考虑到ECM价格昂贵，客户便向我厂求援。

    接车后:用TECH-2读取故障代码，无故障代码存储。首先检查燃油供给，选择TECH-2中的“特殊功能”，选择“燃油系统”（图1），按“确认”键后再选择“燃油泵继电器指令”（图2）。再按“接通”键，使燃油泵工作。按下“接通”键后，能听到油箱内传出燃油泵工作的声音，这说明燃油泵、燃油泵熔丝和继电器均正常。

    接着检查点火系统，拔下第1缸的分缸线，在分缸线上套上新火花塞，做跳火试验，发现火花塞不跳火；依次测试其他3个缸，火花塞均不跳火，说明点火系统可能存在问题。由于该车采用2个点火线圈，结合上述故障现象分析，认为故障原因有以下3种可能。

    (1)曲轴位置传感器无信号（曲轴位置传感器损坏或安装不到位）。
    (2)点火线圈无电源（点火线圈熔丝熔断）。
    (3)ECM有问题（ECM不能控制点火线圈通断）。
    由于该车之前已经更换过曲轴位置传感器，于是决定重点检查点火系统。查阅凯越旅行车点火系统控制电路（图3）,该车点火线圈依靠燃油泵继电器供电。用万用表检查点火线圈的供电，将一根探针插入点火线圈电源线，万用表置于电压挡，正极连接探针，负极搭铁，起动发动机，结果如图4所示，说明点火线圈供电有问题。接着检查点火线圈熔丝，没有熔断。将万用表正极连接在点火线圈熔丝上，负极搭铁，起动发动机，结果如图5所示。

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