一辆行驶里程约18万km，配置V6电子燃油喷射发动机，排量为3. 0L的别克世纪轿车。用户反映：最近一段时间使用车辆时，仪表板的发动机故障灯有时会突然点亮。此后故障越来越严重，怠速抖动严重，行驶中加速无力。

    接车后：使用诊断仪进行自诊断，有一个故障码P0300，含义为发动机点火系统存在缺火故障。清除该故障码，试车，故障依旧。采用断缸方法检查各缸点火状况，结果发现6缸不工作。拔下6缸高压线进行跳火试验，＿有高压火产生。为了排除点火能量不足的故障原因，将6缸的高压线、火花塞与其他缸进行对调，结果依然为6缸工作不良。该发动机采用双点火系统，即使用3个点火线圈对6个气缸进行点火，这3个点火线圈称为1/4点火线圈、2/5点火线圈、3/6点火线圈。将3/6点火线圈与1/4点火线圈进行对调，故障依旧。检查进气歧管真空度，正常。测量燃油压力，怠速工况的燃油压力为260kPa、加速时燃油压力达到310kPa，说明燃油压力正常。拆下6个喷油器进行清洗，装复后试车，故障症状完全消失，检修工作结束。别克新世纪发动机外观见图6-18。

    该车故障与喷油器堵塞有关。回顾本例检
修土作，当出现缺火故障码时，首先检查点火系统是正确的。同时还要考虑喷油量，这是因为动力系统控制模块根据曲轴转速传感器信号判断各缸工作状况，混合气过浓或过稀都会影响到气缸工作状况。当然，燃油压力不正常或进气歧管漏气也会造成气缸工作不良，因此要全面考虑各种故障因素，才能最终排除故障。