一辆行驶里程约8万km，配置LW9发动机和4T65 E型自动变速器的别克GM轿车。用户反映：该车辆起步时不能自行行驶（蠕行功能），行驶时车速难以提升，换档迟缓或无法自动换档。
    接车后：对动力系统进行自诊断，故障内容是2-3档换档电磁阀电路及功能不良。拔下自动变速器的线束插头，检测线路连接情况，结果为2-3档换档电磁阀断路。拆下并分解自动变速器，在槽板／阀体上找到2-3档换档电磁阀，用万用表进行检测，结果为线圈断路。检查2-3档换档电磁阀的工作腔，内部有杂质。清洗槽板／阀体，更换2-3档换档电磁阀，装好自动变速器。试车，故障彻底排除。
    2-3档换档电磁阀控制1-2/2-3档换档电磁阀上的变速器油压力，以便匹配齿轮的阀定位压力。2-3档换档电磁阀是个位于控制阀体的常开排放阀，带熔丝的点火电压施加在该电磁阀上。PCM的输出驱动器模块向此电磁阀发出打开或关闭的指令。当该电磁阀执行打开指令时，PCM检测到低电压。当该电磁阀执行关闭指令时，PCM检测到高电压。如果PCM检测到该电磁阀处于打开状态或其电路一直与搭铁短路或与电源短路，那么设定相关故障码。4T65E型自动变速器2-3档换档电磁阀电路图见图20。

    本例故障原因是工作腔内的杂质造成2-3档换档电磁阀的阀芯卡滞，电磁线圈因工作电流过大而烧断。损坏的2-3档换档电磁阀导致自动换档功能失效，自动变速器锁止在3档（直接档）运行。