一辆行驶里程约8万km、配置F16D3发动机2011年别克新凯越轿车。该车由于大灯不亮进厂维修。
    故障诊断：经检查，该车正常把点火开关打到ACC挡后，或者打火后把大灯开关拧到大灯位置，前照灯不亮，变更远光灯远光灯亦不亮，同时开远光灯时仪表的远光指示灯也不亮，但用“闪”远光功能，远光灯可以点亮，仪表也有显示。经更换大灯开关，开大灯仍然无法点亮大灯的远／近光，经过多次开启灯光，大灯继电器无法吸合。经拔开大灯继电器，量取85/86脚，无电源，30脚有电源（如图1所示）。直搭灯光继电器30/87脚，近灯可以点亮，用灯光开关也可以切换到远光，且仪表远光指示灯也能点亮。查阅该车电路图，发现其前大灯继电器86脚供电保险丝在发动机舱保险丝盒上标为Ef21（如图2红箭头所示），但经仔细检查，发动机舱保险丝盒竟然无一保险丝烧了，难道是Ef21到大灯继电器之间断路了或者是开关有问题？于是拆解了发动机舱保险丝盒，发现里面为铜板连接，中间断路的可能性不大，即使有大电流，那么Ef21也应该先熔断啊。再次查看电路图，并开启前雾灯，雾灯可以点亮，而大灯与雾灯的控制线为同一条地线（如图2红箭头），这充分说明了大灯不亮只是继电器少了一条控制电源。偶然间注意到在关钥匙的时候，打开大灯开关，仪表台传来阵阵“当当”的警告声，意味着仪表接收到了正常的大灯开关的信号！接回旧的大灯开关，在OFF挡钥匙未拔下时开启大灯开关，还有“当当”的警告声，这表明新旧大灯开关很可能没有问题。问题还是少了一条86电源线。既然开关无问题，少了电源线，则仍然为继电器的保险熔断了的故障。但是查了全部发动机舱保险盒的保险丝，没有一条熔断的。唯一的可能是大灯继电器的保险丝根本不在发动机舱里！再次查阅了老凯越的大灯控制线路，发现其大灯继电器保险丝其实在仪表板保险丝盒里（如图3红框），经查在仪表台左侧，有一条10A的保险丝熔断。更换后灯光故障解决。
    故障排除：更换仪表板大灯继电器保险丝，故障解决。





    故障总结：（1）其实这是一个很简单的故障，却检查了1个多小时。原因为当时车停的位置，左前门不能完全打开，不方便量取仪表板保险丝的通断，直接查阅了电路图导致一错再错。这也提醒了故障检查还要遵守从简到繁、从易到难的思路，一般灯光故障先查保险丝。（2）不知道这是电路图信息错误，还是这个车有些特别，用了老款的灯光线路。

    相关资料：2012年别克凯越原厂维修手册