一辆行驶里程约7万km，配置2. 0L发动机的雪佛兰景程轿车。用户反映：该车发动机故障灯时常异常点亮，同时伴有加速无力且尾气过浓现象。

    接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，有一个故障码P0108，含义为进气压力传感器信号电压过高。清除掉故障码，进行路试，大约行驶50km后，发动机故障灯再次点亮。重新自诊断，仍然为故障码P0108。

    进气压力传感器安装在进气歧管上，拆下来进行检查，有一些积炭，清洗后装复试车，故障依旧。查阅发动机电路图，得知进气压力传感器的信号线与发动机控制模块（ECM）的端子M8相连，5V电源线与ECM的端子M16相连，接地线与ECM的端子M48相连。检查线路连接情况，正常。使用诊断仪查看进气压力信号，没有发现异常现象。试车，故障反复出现，判断进气压力传感器间歇性性能不良。进行更换处理，故障彻底排除。景程进气压力传感器电路图见图30。

    进气压力传感器（进气歧管绝对压力传感器）进气歧管压力转换为电信号并传送至ECM。进气歧管绝对压力与真空度是相反的，当车辆减速滑行时，节气门完全关闭，将产生一个相对较低的进气歧管压力，真空度较大，反之亦然。当点火开关接通且发动机未运转时，ECM将进气歧管压力识别为大气压力，并相应调节空燃比，即执行海拔调节功能。当车辆起动后，ECM根据进气压力信号控制喷油量和点火提前角。如果进气压力传感器损坏或线路不良，那么ECM将设定故障码P0107或P0108。本例故障原因是进气压力传感器内部电路间歇性断路，造成混合气过浓，燃烧不完全，发动机加速无力。由于故障是间歇性出现的，难以捕捉到故障数据，因此增加了难度。