一辆行驶里程约1.8万km的雪佛兰科鲁兹轿车。车主反映：该车空调鼓风机不出风。

1.系统原理
鼓风机电机控制模块是暖风、通风与空调系统控制模块和鼓风机电机之间的接口。暖风、通风与空调系统控制模块向鼓风机电机控制模块提供脉宽调制（PWM）信号以指令鼓风机电机转速。鼓风机电机控制模块将脉宽调制信号转换成相应的鼓风机电机电压。电压处于2～13V之间，并且线性变化至脉宽调制信号的读数位置。控制电路如图2所示。

2．故障排除
接车后做如下测试：
①点火开关置于ON位置，将鼓风机电机设置到高速，然后转为低速。查看故障诊断仪“BlowerMotorSwitch（鼓风机电机开关）”参数。读数与所选的鼓风机挡位相对应。

②将点火开关置于OFF位置，断开K8鼓风机电机控制模块的X2线束连接器，测试K8鼓风机电机控制模块搭铁电路端子5（X2）和搭铁之间的电阻小于5Ω，搭铁良好。点火开关置于ON位置，K8鼓风机电机控制模块的B+电路端子6（X2）和搭铁之间的测试灯点亮。

③点火开关置于OFF位置，断开M8鼓风机电机的线束连接器，并连接K8鼓风机电机控制模块的X2线束连接器。将点火开关置于ON位置，M8鼓风机电机B+电路端子1和搭铁之间的测试灯点亮。

④在M8鼓风机电机B+电路端子1和M8鼓风机电机控制电路端子2之间连接一个测试灯，将鼓风机电机设置到高速，然后转为低速。发现测试灯持续点亮（正常现象应为当鼓风机电机高速旋转时，测试灯应该明亮；当鼓风机电机为低速时，测试灯非常暗或熄灭。）即控制电路对搭铁短路。

对K8与M8之间线束用胶布包扎后，鼓风机恢复正常。