一辆行驶里程约24000km的雪佛兰科鲁兹轿车。

车主反映：该车的空调不制冷。

此车为手动空调。试车检查，当打开空调开关后，压缩机电磁离合器会出现咔的吸合声，但是压缩机的轴并不转，仔细检查发现压缩器电磁离合器的橡胶软连接已脱离（如图88所示），在压缩机电磁离合器吸合状态时，动力也不能传给压缩机的轴，压缩机不转所以不制冷。拆下压缩机高低压管观察没有发现黑色颗粒，用手转动压缩机心轴也没有卡滞现象，并且会从高压管口排出冷冻油，说明压缩机内部可能问题不大，很可能是压缩机前端的电磁离合器的橡胶软连接材质或加工工艺有问题，失效脱离，烧损。

更换压缩机并加注制冷剂后，感觉出风口温度不太凉，用 GDS+MDI观察空调系统数据显示屏，发现蒸发器温度为 12~15℃左右，而正常 值 应 低 于 5 ℃ ；高 压 侧 压 力 在1800~2600kPa 之间变化，偏高，正常值应在 1200~2200kPa 之间变化。科 鲁 兹 采 用 定 排 量 压 缩机，系统工作时高压管路压力从1200kPa → 2200kPa，蒸发器温度从4℃→ 1℃，压缩机也相应从吸合（10s）→断开（5s）→吸合（10s）, 大约 15s往复循环一次。

根据此车的数据分析，很可能是膨胀阀失效，阀门开度过小，进入蒸发器的制冷剂过少，导致蒸发器温度过高。可能的原因有 ：1. 膨胀阀阀门被杂质堵塞 ；2. 膨胀阀感温包部分泄漏，受热后膨胀量过小 ；3. 膨胀阀阀门卡滞在小开度位置。

故障排除：更换膨胀阀并重新加注制冷剂以后各项数据恢复正常，故障排除。