一辆行驶里程约3万km的雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车开空调后，出风口吹出的风为自然风，没有制冷效果。

    接车后：起动发动机打开空调开关，发现空调压缩机离合器不吸合。

    1.系统原理
    科鲁兹空调压缩机控制原理如图1所示。

    HVAC控制开关组件（代号S34）包括用来控制暖风、通风与空调系统功能的所有开关，相当于空调控制面板，它将驾驶员所选的各项功能数值转化为数字信号并通过LIN9总线传送到暖风、通风与空调系统控制模块（代号K33），K33又将请求空调压缩机接合的信息通过低速GMLAN传给网关模块（车身控制模块BCM），经过网关模块数据转化后，经高速GMLAN传给发动机控制模块（ECM），发动机控制模块会检验各传感器的数据，确认是否满足以下各项启动空调压缩机的条件：

①蓄电池电压介于9～18V之间；
②发动机冷却液温度低于124℃；
③发动机转速大于600r/min；
④发动机转速小于5500r/min；
⑤空调高压侧压力在269～2929kPa之间；
⑥节气门位置小于100%；
⑦蒸发器温度高于3℃（38°F）；
⑧发动机控制模块没有检测到扭矩负载过大；
⑨发动机控制模块没有检测到怠速质量不良；
⑩环境温度高于1℃。
如果满足上述各项条件，ECM将向空调压缩机继电器KR29提供搭铁，使其闭合内部触点，以发送蓄电池电压至空调压缩机离合器线圈。当压缩机分离时，空调压缩机二极管将会阻止线圈磁场损坏以免造成电压尖脉冲进入车辆电气系统。科鲁兹采用定排量压缩机，在高压管路上有1个3线压电式空调制冷剂压力传感器，当压力太高或太低时，发动机控制模块将不允许空调压缩机离合器接合；在蒸发器上有1个2线负温度系数热敏电阻式温度传感器，用来测量蒸发器的温度，当温度降至低于3℃时，将关闭压缩机以防止蒸发器冻结。

2.故障排除
连接GDS2+MDI进入该车系统查看相关数据，发现蒸发箱温度传感器显示温度为106℃，不在正常范围，其它相关数据都正常。控制单元储存故障码b3933，含义为蒸发箱温度传感器回路。

蒸发箱温度传感器为负温度系数热敏电阻。测量蒸发箱温度传感器电阻，阻值为0.09kΩ（标准值为3.66kΩ），说明蒸发箱温度传感器已经损坏。

更换蒸发箱温度传感器后，清除故障码。起动发动机，打开空调开关，压缩机离合器正常工作。用温度计测试出风口温度为6℃，在正常数值范围。