一辆搭载2.3 L发动机的2011款马自达8轿车。该车发动机有时难启动，勉强启动着机后，发动机怠速抖动、加速无力。
    故障诊断：用故障检测仪检测，无相关故障代码存储。拆检火花塞，各缸的火花塞间隙正常，但第1缸火花塞表面湿润；进一步检查发现，第1缸里面有很多汽油，其他3个气缸正常。将第1缸里面的汽油清理干净，依次测量4个气缸的压缩压力，均正常；进行跳火试验，火花明亮且强烈。难道是第1缸喷油器存在滴漏或是喷油器控制线路的故障？断开4个气缸的喷油器导线连接器，测量第1缸喷油器导线连接器的供电，为12 V，正常；将发光二极管试灯跨接在喷油器导线连接器上，接通点火开关，发现试灯长亮（正常情况下试灯应熄灭），不正常；启动发动机，试灯依旧长亮（正常情况下试灯应闪烁）。
    检查喷油器控制线路，发现控制线路上的转接连接器C10处有1根黑白色导线破损（图1，根据电路图得知该导线就是第1缸喷油器控制线路），且与气门室盖上的螺栓接触，从而造成发动机启动后第1缸喷油器不受发动机控制单元控制，一直处于喷油状态。

    排除方法：用绝缘胶带包裹破损的第1缸喷油器控制线路，并固定好转接连接器C10。