一辆行驶里程约 225000km，配备自动变速器的马自达6 CA7230AT轿车。车主反映：车辆行驶时加速无力，发动机感觉发闷，油门踏板踩到底加速基本没反应，而且发动机经常有不规则抖动并且发动机故障灯点亮。

接车后根据车主描述，与车主进行路试，在油门踏板踩到底进行急加速，并保持一段时间时，确实存在发动机始终发闷而且车速保持在 40km/h 左右，发动机转速最高升至 2000r/min 左右保持不变，发动机抖动严重并且故障灯点亮。

由于故障灯点亮，根据“代码优先”的原则，在关闭点火开关的状态下连接 Mazda6 专用检测仪（MDS），接通点火开关用 MDS 检测仪消除故障码，故障指示灯能正常熄灭。起动发动机并怠速运行，故障指示灯仍然点亮，用 MDS 检测仪检测故障代码，故障代码（DTC）为 P0302（检测到气缸 2 号点火不良），确认故障代码已记录，非偶发故障。

为确定出现故障代码的原因，节省诊断时间，通过故障代码和维修手册提示检查可能导致发动机抖动且加速无力条件的项目。首先使用逐缸断火的方法确认是否缺缸，逐一拔下各缸的分缸线测试，发现并无明显缺缸现象。再分别拆下喷油嘴测试喷油雾化情况，雾化状态良好。拆下分缸线、火花塞，逐一检查火花塞和分缸线是否完好，火花塞是否漏电、间隙是否正常，分缸线是否老化、是否漏电等。发现 2 缸火花塞和分缸线不正常，均有漏电现象（如图 1 所示），而且火花塞漏电明显。更换火花塞和分缸线后，起动发动机，发动机抖动现象明显好转。使用 MDS 检测仪消除故障代码，故障代码消失。进行一定时间路试，发现虽然故障代码消失、发动机故障灯未点亮、加速抖动现象明显好转，但加速仍无力并且踩加速踏板发动机发闷的故障依旧。进一步检测点火高压电正常。火花塞燃烧状况良好，因此初步排除点火系统仍存在故障的可能性。

为了排除由于燃油系统雾化不良以及怠速步进电机脏污造成的影响，笔者对拉丝式节气门、怠速步进电机和喷油器进行了彻底清洗，而且手动测试怠速步进电机能够顺畅动作。将怠速步进电机装复后，发动机怠速抖动的现象基本消除，但是行驶中加速无力的现象没有任何改变。泄压后将燃油压力表串接到燃油供给系统管路中，打开燃油压力表开关，利用起动机带动发动机运转，测得油压表指示为 0.4MPa，停转 10min 后，压力指示为 0.3MPa 以上，说明燃油压力正常。

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