一辆行驶里程约12.6万km，装备LF2.0发动机的长安马自达3轿车。用户反映：该车发动机耗机油。
      接车后：经过拆检后确定该车耗机油故障是由于气门油封及活塞环损坏引起的，决定更换气门油封及活塞环。由于此款发动机的曲轴正时齿轮、曲轴带轮、凸轮轴正时齿轮上都没有定位键，在安装正时链条时笔者查阅了维修手册，手册中指出需要专用工具．但是由于没有专用工具．在安装时只能使用普通工具代替。下面笔者将该发动机正时机构的安装方法同大家分享如下（编者按：下述配气正时机构的安装方法适用长安马自达轿车L8、LF、IS三款发动机，其中，LF2.0发动机配备有可变气门正时机构，但在安装方法上没有差异。这三款发动机在长安福特、长安马自达、一汽马自达的车型中都有配备）。
    （1）拆卸链条张紧器时要将链条张紧器压回并锁住。如图1所示，使用薄刃旋具将链条张紧器棘轮的锁止机械装置移离棘轮杆，缓慢压下张紧装里活塞，然后用1.5 mm的金属丝或回形针固定住张紧装置活塞。

    （2）拆卸正时链条时一定要注意正时链条的运转方向．也就是正时链条的正反。安装机油泵链条不摇要对正时。安装时，要先将曲轴定位在一缸压缩上止点位里，将位于发动机左侧气缸体前方的螺栓拆下，然后安装一个较长的螺栓，使曲轴在运转到一缸位于上止点时能被该螺栓顶住曲柄（图2），使曲轴在顺时针方向运转时被顶死。

    （3）固定住进排气凸轮轴。在凸轮轴后端有个缺口，该缺口是偏心的。旋转凸轮轴使凸轮轴后端的缺口与气缸盖密封平面对齐，用厚薄差不多的开口扳手放入凸轮轴后端的缺口（图3）。

    （4）将正时链条装到正时齿轮上，安装时要按照拆卸时的运转方向进行安装。如图4所示，把排气凸轮轴正时齿轮固定螺栓松开．让排气凸轮轴正时齿与凸轮轴之间可以自由转动，安装正时链条导向板及链条张紧器，再把锁死的正时链条张紧器松开。将排气凸轮轴正时齿轮固定螺栓拧紧到69 N·m～75 N·m。

      特别提醒：对于FL20发动机，一定要注意进气凸轮轴可变正时执行器上的标记．如图5所示，要确保可变气门正时执行器转子上的凹槽与顶盖上的凹槽及顶盖上的凸起部分对齐（图6）并吻合（如果转子上的凹槽和顶盖上的凹槽未对齐，应顺时针转动曲轴2圈使其对齐，如果两个凹槽仍然不能对齐．应更换可变气门正时执行册；如果转动曲轴，每次凸轮通过完全升起的位置时可变气门正时执行器都会发出碰撞声音，则说明可变气门正时执行器未固定牢固，则应更换执行器），此位置是可变气门正时的起始位里，该位里在可变气门正时机油控制阀（OVC）工作之前被内部的锁销固定（图7），锁销在可变气门正时机油控制阀（OVC）工作后被顶开。

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