余先生--服务顾问(武汉××北京现代4S)

    遇到怠速不稳如何处理？

    有些悦动车主表示，他们所驾驶的自动挡在行车时出现偶然熄火的情况，而且有时候熄火后需要打火两三次才能再次启动。自动挡的悦动出现这样的情况，一般是由于两种原因。一是由于怠速控制阀部分变脏了，引发怠速不稳的情况。一种情况是由于行车电脑ECU中保存的点火时间和喷油时间的数据版本比较低，在某种情况下会引起发动机高转速运转后怠速不稳定，导致发动机熄火。   

    余先生建议：车主千万不要盲目去做各种所谓清洗，要根据具体情况作出处理建议。车主如果按照厂家要家定期更换空气滤清器，可能不一定是怠速控制阀变脏引起的熄火问题。而且对怠速控制阀的一般清洗不需要把整个节气门体全部拆散，伊兰特发动机的节气门体内壁有一直径为1cm的孔，而这个孔就是通向怠速控制阀门的，可以通过这个孔把清洁剂喷入到怠速控制阀中，达到一定的清洗作用。如果在清洗了怠速控制阀门后车辆还偶然出现熄火现象，就应该去4S店进行发动机ECU电脑程序升级，调整点火角度等等。当然手动挡车型也可以如此处理。

    动档换档冲击过大怎么办？

    有的悦动车主发现车辆的自动变速箱换档时会震动一下，特别是1档升2档时特别明显。随着车辆行驶里程的增加这样的情况越来越明显。其实这是这是典型的换挡冲击过大，是有很多原因引起的，最主要的原因就是变速箱内部的控制阀体、摩擦片等出现故障。    

    陈师傅建议：对于修理自动变速箱有一个大的原则就是“能不拆开尽量不拆开，要拆开前尽量要确定可能出现问题的部位”。对于出现换挡冲击过大故障的悦动，不要盲目拆解变速箱，应该首先要求维修人员检查自动变速器油液面和油质，然后进行失速试验。正常失速转速1800～2600rpm之间内。如果这些都正常，就可以对变速器进行了换挡学习的操作，如果问题仍然不能解决，可以粗略肯定问题出在自动变速器内部。

    我们仍然可以不解体自动变速器，可以先将自动变速器的阀体箱拆下，对各控制阀及蓄压器的工作情况进行检查，因为悦动(伊兰特系列)自动变速箱的故障常发生在这个部位。重点检查蓄压器的活塞，如果发现活塞都很紧，那么可以判定问题很可能就出在这4个蓄压器上，因为蓄压器直接影响换挡平顺性。这时可以更换4个蓄压器，并更换新的阀体修理包。最后，在对变速器进行清洗、换油。这样的总维修费用一定比将自动变速箱全部解体要节省得多。

    谢师傅--钣金工(深圳××北京现代4S) 

    内门把手进风和高速行驶车窗异响怎么办？

    有些细心的车主会发现，伊兰特悦动的内门把手处进风，同时有车主反映，高速行驶时,悦动右边车窗会发出“噼劈啪啪”像下雨的声音。这多少会让车主对此感到有些担心，车体密封是不是有了问题？

    谢师傅建议：其实这很好解决，通过调整或小处理就可以让问题消失。门把手处会进风，特别是在高速行驶时侯，外界的空气通过外门把手，在把手内部形成空气涡流，从内门把手里透出来。我们卸下车门内饰板进行处理以下，堵塞进风处就可以了。不处理也没有太多问题。进风量很小的。至于高速行驶车窗异响，很可能车门受到碰撞或修理调整，也有可能是车窗的密封条开胶，风吹密封条的声音。而车主也可以把通风口的风向和推向进行调整看看这个声音有没有消失，如果消失可能是风道里进了异物，这样的情况下在高速风的冲击下这种噪音会有所形成。

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