一辆行驶里程约9.6万km的2008款现代悦动轿车。该车启动空调后，出风口有风吹出，但空调不制冷。
    故障诊断：该车采用的是自动空调，由空调控制器和发动机控制单元（ECM）综合控制，空调控制器接收空调（A/C）开关、蒸发器表面温度传感器等信号，再通过2根信号线将A/C开关信号、A/C状态信号送给ECM，ECM根据空调压力信号、发动机冷却液温度、发动机负荷等情况，分别控制空调压缩机、散热器风扇的工作，从而控制空调制冷系统的工作。根据故障现象分析，导致该故障发生的可能原因有空调系统制冷剂泄漏；空调压力循环系统故障（空调压缩机损坏、膨胀阀及管路堵塞等）；空调系统电路故障（熔丝熔断、继电器损坏、蒸发器温度传感器损坏、空调压缩机电磁离合器损坏、空调压力传感器损坏）；空调控制器或ECM故障。
    连接歧管压力表检查空调系统制冷剂静态压力，正常；接通鼓风机及A/C开关，鼓风机和散热风扇工作正常，但无冷风吹出。观察空调压缩机，发现空调压缩机电磁离合器未吸合，初步判断造成空调不制冷的原因是空调压缩机不工作。
    连接HIDS，起动发动机，进入发动机系统，无故障代码存储；进入空调系统，读取故障代码，显示无故障代码，且各项数据流均正常（图1）；进入空调系统执行空调压缩机驱动测试（图2），结果空调压缩机未能吸合。因此，初步判定空调压缩机的控制电路存在故障。



    围绕空调压缩机控制电路（图3）进行检查，拔掉空调压缩机继电器，用万用表围绕空调压缩机继电器座进行检查（图4），检测结果见表1所列，空调压缩机继电器元件测试也正常，接着对空调压缩机控制电路各线进行导通性检查，结果也正常，这时故障排除陷入困境。后又重新查阅资料和翻看数据流，发现发动机系统执行器里有空调压缩机继电器的驱动测试，决定对空调压缩机继电器进行驱动测试，在接通点火开关的情况下，进入发动机系统直接做空调压缩机继电器驱动测试，结果如图5所示，这时可清楚地听到空调压缩机继电器吸合的声音，观察到空调压缩机的电磁离合器也正常吸合。对于驱动测试的结果，一时比较困惑，但至少说明起动发动机进行驱动测试和接通点火开关进行驱动测试是有区别的，同时也说明故障点不在空调压缩机的控制电路上。




    由于蒸发器表面温度传感器数据流、空调压缩机控制电路、发动机冷却液温度、空调管路制冷剂压力都正常，笔者初步怀疑空调压力传感器或电路存在异常，查阅电路图（图6）发现，空调压力传感器的信号不是送给空调控制器，而是直接送给发动机控制单元的，前期检查又没有发现故障代码，因此直接检查发动机系统数据流，结果没有发现发动机系统中有关空调压力传感器的数据流（图7），但发现一个异常数据流，即空调压缩机显示“OFF”，正常应该显示“ON”，另外，与空调系统密切相关的数据流—空调开关和空调压缩机开关都显示为“ON”，这说明空调控制器已将这两个信号正常传送至发动机控制单元，导致空调压缩机不工作的原因应该是空调压力传感器信号异常。

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