一辆行驶里程约3.8万km、搭载6速自动变速器北京现代朗动1.6L轿车。用户反映：该车气囊灯间歇点亮。
    检查分析：维修人员接车后发现此时车辆的气囊灯并未点亮，与用户沟通后得知，该故障已经进行了多次检查和维修，但是每次维修完后都会反复。维修人员连接北京现代专用诊断仪，调取气囊系统的故障码为“B137800，前部侧安全气囊驾驶席电阻过高—历史”（图1）。记录DTC后，发现故障码能正常清除，但反复试车后再次出现。

    维修人员在试车时发现故障码出现的规律性，在转动方向盘的时候，气囊灯点亮机率较高。根据经验，怀疑气囊游丝损坏（图2），但更换新的气囊游丝后故障依旧。维修人员检查方向盘线束，也没有发现问题。

    笔者了解情况后，重新调取气囊系统故障码，发现故障码并非气囊游丝问题，而是指向了侧气囊系统。笔者根据故障码信息和多年的维修经验，分析有可能是驾驶员侧的侧气囊出现了故障。造成故障的原因有：侧气囊插接器接触不良；气囊控制单元内部故障；侧气囊自身故障；加装部件导致的干扰。
    接着笔者与用户进行沟通，得知车辆在经过颠簸路面时，故障较容易出现。为了验证故障规律，笔者与用户一同进行试车，经过颠簸路面时，故障灯确实容易点亮，这也应征了用户的说法。之前维修人员已经对方向盘的线束、插接器和游丝等部位进行了详细的检查，并进行了部件的更换与线束的重新固定，所以笔者并没有过多的怀疑方向盘的问题。
    根据车辆行驶时的特性，在经过颠簸路段或者转动方向盘时，车辆的座椅也会出现一定的变形，所以这很有可能是之前维修人员没有注意到的地方。但由于侧气囊本身不能拆解检查，所以笔者首先检查座椅外观，没有发现问题；将座椅拆卸下来准备检查线束时，发现该车座椅螺栓曾经被拆卸过。于是询问用户，用户表示该车之前确实出现过事故，并更换了座椅，而且用户明确表示更换的座椅为全新部件，并不是二手部件。
    得知这一情况后，笔者再次使用诊断仪读取安全气囊的动态数据流。发现在晃动左前座椅时，电阻极其不稳定，数值变化很频繁，而且侧气囊的电阻也较高，所以这应该才是故障的真正原因。
    故障排除：将该车的左前座椅更换为原厂配件后，重复之前一系列的检查，均为出现异常。检查之前更换的座椅（图3），发现为副厂配件，将问题原因告知用户并建议用户使用一段时间，看问题还是否会再次出现。更换1个月后回访用户，用户表示故障没有再出现，至此故障彻底排除。

    回顾总结：此故障为典型的配件质量问题，考察的是维修人员对故障码的识读能力，一旦将故障码理解错了，就会把维修方向带到弯路。所以在维修车辆时，不能仅仅凭经验，还应该具体问题具体分析。此外，用户在维修车辆时，一定到正规修理厂或4S店进行，尤其对于气囊等涉及人身安全的配件，一定要使用原厂配件，这样才能保证自身的安全。

相关资料：2016年现代朗动（MDC）G 1.6 MPI原厂维修电路图