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2.13 VVEL装置
如图14所示，VVEL执行器总成包括直流电动机、球形螺栓、HSG和角度传感器,VVEL总成包括驱动轴、偏心凸轮、连杆、摇臂、输出凸轮和控制轴。
2.2控制原理
传统发动机都是利用节气门控制发动机进气，采用VVEL装置的发动机则是通过持续改变气门升程直接控制发动机进气。驱动轴及偏心凸轮的旋转运动通过摇臂和连杆转换为摆动，并移动输出凸轮。VVEL装置可以改善各种发动机性能。
2.2.1发动机输出转矩更高
在发动机低转速区域，WEL控制系统通过改变进气门重盛正时来抑制漏气．优化进气门关闭正时和速度，从而提高发动机输出转矩；在发动机高转速区域,VVEL控制系统通过延长气门打开时间可增加进气且使发动机输出转矩更高。
2.2.2加速响应更快
通过消除节气门节流效应，发动机加速响应性因快速充气而加快。对于常规发动机，当驾驶人踩下加速踏板时，节气门也随之打开，但因集气室歧管处于负压状态．因此进气填充集气室歧管时会产生时间滞后。而在采用VVEL装置后，在集气室歧管中没有负压．因此发动机进气更加迅速．从而使驾驶人感到良好的加速响应性能。
223燃油经济性提高
对于常规发动机．功率由节气门控制，同时也由负压t决定负压造成了泵送损耗，这对活塞运动产生了阻力。对于采用VVEL装置的发动机而言，功率不再由节气门控制，而是由气门升程直接控制．因此进气管内不存在负压，既减少了泵送损耗，也提高了燃油经济性。
22.4排放更清洁
对于采用VVEL装置的发动机，实际压缩比通过优化气门正时来保持．从而加速了HC的燃烧，并减少了HC的排放。由于怠速时燃烧稳定．可以延迟点火正时．延迟燃烧将导致排气温度高，从而更早激活三元催化转化器参与工作．降低发动机尾气中有害物质排放。
