一辆行驶里程约6.5万km的雷克萨斯ES240轿车。客户反映：该车空调出风模式不能调节，始终停留在前风窗除雾模式上。
    故障诊断：接车后试车，起动发动机，接通空调开关，调节空调面板上的出风模式切换按钮，空调显示屏能正常显示各出风模式，但实际出风模式始终为前风窗除雾模式。用故障检测仪检测，发现空调放大器中存储有3个当前故障代码，分别为“B 1421太阳能传感器电路（乘客侧）”“B1424太阳能传感器电路（驾驶人侧）”“B1497通信故障（Bus Id）”。由于车辆停放在室内，没有阳光照射太阳能传感器（即光照强度传感器），所以会存储故障代码B1421和故障代码B1424，这个属于正常情况，应重点检查引起故障代码B1497的原因。
    查看维修资料得知，空调线束连接空调放大器和各风门模式伺月及电动机，空调放大器通过空调线束向各风门模式伺服电动机供电和发送工作指令，各风门模式伺服电动机将风门位置信息发送至空调放大器，从而控制出风温度、出风风向和内外循环。难道是所有的风门模式伺服电动机都无法工作？于是尝试切换内外循环模式，发现空调面板显示可以正常切换，但是拆下空调滤清器，发现内外循环风门伺服电动机并没有工作；进一步检查确认，所有风门伺服电动机均不工作。尝试对风门伺服电动机进行初始化（图1），发现在初始化过程中，所有风门伺服电动机均不工作，正常情况下，所有风门伺服电动机会回到初始化位置，于是决定重点检查风门伺服电动机的供电和搭铁是否正常。

    根据图2测量风门伺服电动机的供电和搭铁线路，发现风门伺服电动机的搭铁正常（即导线连接器Y1端子2搭铁正常），但无供电（即导线连接器Y1端子4无供电）。风门伺服电动机的供电是由空调放大器提供的，由此推断可能的故障原因有：空调放大器供电线路故障；空调放大器损坏。

    由图3可知，空调放大器有2条供电线路，分别是IG和+B。脱开空调放大器导线连接器E1、测量IG和＋B电源，发现无＋B电源；检查A/C熔丝（7.5 A），发现A/C熔丝的插座上并没有安装熔丝；进一步检查发现，A/C熔丝被误安装在了旁边的空熔丝插座上。

    故障排除：重新安装A/C熔丝后试车，空调出风模式均恢复正常，故障排除。
    故障总结：如果按照维修手册提示，是需要更换空调放大器的，但最终故障点并不是空调放大器，而是缺少＋B电源。维修手册提示空调放大器的＋B电源主要用于存储故障代码，IG电源为风门伺服电动机供电，这与实际是不符的，因此在诊断过程中忽略了对＋B电源的检查，导致在诊断过程中走了弯路。

相关资料：2013年雷克萨斯ES350、ES250原厂中文维修手册（含英文电路）