一辆行驶里程约9000km、搭载204PT发动机的2017款路虎发现神行。车主反映：该车行驶时，组合仪表提示“仅限2轮驱动，牵引力降低”（图1），于是将车辆开到4S店进行检修。
    故障诊断：接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，组合仪表上无任何故障指示灯点亮。按照车主描述的驾驶状况进行试车（选择弯道路面，以5 km/h～60 km/h速度行驶），大约15 min，故障现象终于出现，组合仪表提示“仅限2轮驱动，牵引力降低”，此时四驱功能失效。回厂后，连接故障检测仪（SDD）读取故障代码，在全轮驱动控制模块（AWDCM）内存储有故障代码“ P1889-18机油压力泵性能一电路电流低于设定的限度”。故障代码P1889-18的相关解释见表1所列。



    查阅主动式按需祸合器工作原理得知，起动发动机，主动式按需祸合器泵迅速向系统提供加压液压油，并使系统做好操作准备。液压泵设置供应至离合器活塞的压力，由此压缩离合器盘。压力设置水平取决于所需的转矩水平及驾驶状况。在牵绰或高打滑条件下，输送高压以提供部分或全部全轮驱动。在小半径转弯中或高速条件下，输送非常低的压力以提供部分或全部前轮驱动。
    根据故障代码提示，结合主动式按需祸合器工作原理，维修人员决定首先检查主动式按需祸合器油位与油质，发现油位正常，油质变差。拆下主动式按需祸合器储油盘，发现主动式按需祸合器储油盘内部脏污（图2）。查阅相关资料得知，部分车辆由于主动式按需祸合器上的通气管可能存在渗水故障，进而导致主动式按需祸合器油质变差，需要更换通气管上的防进水装置。清洗主动式按需祸合器储油盘内部，更换通气管上的防进水装置，重新加注主动式按需A合器油。用故障检测仪清除故障代码，进行路试，一段时间后，故障现象再次出现。回厂后，连接故障检测仪读取故障代码，读取到的故障代码保持不变。

    查阅相关电路（图3），断开AWDCM导线连接器C3A101B，用万用表电阻挡测量AWDCM导线连接器C3A101B端子1与端子2之间的电阻，为0.5Ω（热车时）。找来同款试乘试驾车，测量AWDCM导线连接器C3Al01 B端子1与端子2之间的电阻，为1.0Ω（冷车时），考虑测量条件差异等原因，暂且判断主动式按需祸合器泵及其线路正常。怀疑AWDCM存在故障，订购新的AWDCM，到货后，更换上新的AWDCM。起动发动机，用故障检测仪配置新的AWDCM，配置完成后，在校准主动式按需祸合器泵过程中，出现 “由于校准期间的供电电压过低，校准没有成功”的提示（图4）。继续校准主动式按需祸合器泵，能听到主动式按需祸合器泵作动的声音，测量AWDCM导线连接器C3Al01B端子1的电压，在2V～12V变化，说明主动式按需祸合器泵工作正常。

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