对车辆进行车身电器测试模式2、具体操作步骤如下。

    （1）拉动组合灯开关并将其保持在PASSING位置。

    （2）保持住开关时，将前照灯开关转至SMALL位置，然后松开、拉起并将组合灯开关保持在PASSING位置。

    （3）关闭前照灯，然后将前照灯开关转至SMALL位置，并再打开、关闭灯2次。

    （4）释放组合灯开光。

    注意，上述步骤要在10s内完成。完成后等待5s，观察独立阅读灯。阅读灯快速闪烁2次然后熄灭，则系统已经处于测试模式2（图6）。

    在测试模式2时按行李舱盖上的解锁按钮时，独立阅读灯会闪烁，证明MICU接收到了行李舱盖锁解锁信号，但是MICU无法进行执行。因此维修人员怀疑MICU存在故障。由于所有的中间连接线全都在MICU内部，所以维修人员判断是MICU内部故障，需要更换MICU。

    但是当维修人员更换MICU（图7），并进行智能钥匙进入系统的注册后发现，故障依旧。维修人员重新整理维修思路，发现之前的分析并没有问题，所有的检查、诊断结果也都很明确，那么为什么结果是错误的呢？仔细回顾自己的维修过程，终于发现问题，之前的检查中有一个开关被忽略了，那就是行李舱盖开启主开关。

    该车的行李舱盖开启主开关在前排乘车侧储物箱内（图8），打开储物箱，看到行李舱盖开启器主开关处于关闭位置。行李舱盖开启器主开关是控制MICU驱动行李舱盖释放继电器的一个开关。当这个开关断开时，MICU虽然可以接收到来自行李舱盖外把手开关和车内行李舱盖开启器开关的信号，但是行李舱盖继电器的线圈却由行李舱盖开启器主开关控制吸合。

    故障排除：将此开关拨到打开位置，恢复所有拆装过的原厂部件，与用户试车，确认故障现象消失。

    回顾总结：后与用户沟通得知，该车被用户的亲戚借用过。由此可以推断，用户的亲戚可能在打开储物箱取送东西时，无意中碰到了行李舱盖开启器主开关，导致此故障的发生。对于此例故障，维修人员在维修诊断时对开关的测量并没有到位，遗漏了一个重要的开关，导致没有一次性修复。因此在今后的维修中需要注意以下2点。

    （1）对于接触少的车型，一定要对故障相关的部件及电路图进行详细的查看。

    （2）不要过于依赖经验，要对所有的相关部件要进行详细的检查，不要遗漏任何一个线索。