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东南三菱翼神轿车加速异常
来源:本站收集  作者:佚名  2013-06-24 08:39:55

    一辆行驶里程约1万km的 2012款东南三菱翼神致尚版轿车。用户反映:该车有时在行驶过程中踩下加速踏板后,发动机转速不提升,待车辆减速停车后,再次起步行驶,故障消失。尤其是晚间,故障发生频率很高,导致无法正常行驶。此外,ASC报警灯也曾异常点亮过。

    接车后:试车,车辆运行良好,无明显异常。利用三菱专用检测仪MUT-3调取故障代码,发现ABS内有故障代码“C 1000制动灯开关粘连”,然而查看ABS数据流,可以确认制动灯开关工作正常。由于驾驶人反映该车晚间行驶时故障发生的频率较高,维修人员怀疑故障与车辆的照明有关。于是维修人员接通前照灯,模拟夜间行驶时的情况,发现制动灯开关数据随即由OFF转换为ON(图1),但此时维修人员实际上并未踩下制动踏板。读取到的发动机数据流显示,在开启前照灯期间节气门动作也出现异常(图2),这恰好与驾驶人的描述相一致。


    进一步检查制动灯开关电路,发现在开启车辆的示廓灯时,制动灯开关下游电路呈现高电位(正常应在踩下制动踏板时呈现高电位)。检查发现,制动灯并非原厂的双丝灯,而是LED灯(图3),怀疑是客户私自改装造成了上述故障。

    故障排除:将改装的LED灯拆除,恢复原厂装备,故障排除。

    故障分析:客户用LED制动灯替代普通双丝灯,导致开启示廓灯时,ABS和车身控制单元等相关ECU检测到制动灯开关电路出现高电平,误认为驾驶人已踩下制动踏板,长此以往便形成了“C1000制动灯开关粘连”的故障代码。此外,该车又配备了BOS制动优先功能,开启LED示廓灯后,系统误认为制动踏板被踩下,于是启动了制动优先功能,从而导致节气门的动作异常,使车辆无法正常加速行驶。

    翼神车的制动灯由制动开关直接控制(图4),更换LED灯后,开启示廓灯可直接影响到制动开关下游的ECU监视信号,而三菱其他车型也有原车配备LED灯的情况,却并未出现上述故障,这是因为其他车型的制动灯由制动继电器控制,制动开关间接控制,制动灯(后示廓灯)电路与ABS和车身控制单元等监视信号被继电器及二极管有效分开,无法构成回路(图5)。

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