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故障排除：修理插接器，并涂专用触点润滑脂，故障消失。
故障14
故障现象：一辆2006年产别克GL8商用车，用户反映该车ABS故障灯亮。
检查分析：维修人员接车时ABS故障灯不亮，用故障诊断仪检测，发现有历史性故障码C1232——左前轮速传感器开路或短路。原地转动转向盘，观察轮速数据，数据没有变化。试车，通过左前轮数据图形观察，发现左前轮在车辆平稳行驶时，波形偶尔会出现尖峰（图18），说明确实存在异常的轮速数据。用附加线束对调连接两前轮轮速传感器后试车，异常的轮速数据变为右前轮，这说明是信号源的问题。
故障排除：更换左前轮轴承/传感器总成，故障排除。
回顾总结：故障诊断仪提供的数据图形功能，往往比看数据更好用。故障诊断仪采集数据是一帧一帧的，显示的密度没有采集的密度高，所以有可能看不到一瞬间的异常数据，对于连续数据，建议使用数据图形功能观察。
故障15
故障现象：一辆2005年产别克君威轿车，用户反映该车ABS故障灯亮。
检查分析：维修人员试车发现，车辆在行驶中，当车速达到80～100 km/h时，ABS故障灯点亮。用故障诊断仪检测，发现历史性故障码C00400F——右前轮轮速传感器电路信号异常。观察右前轮轮速传感器波形发现有明显的异常波动（图19），尝试左右互换传感器，故障依旧在右前轮。仔细观察轮速传感器与磁性编码环，未见铁屑等杂物，但是发现传感器与编码环之间的间隙不正常，在某一位置，间隙明显过大，正常间隙为1 mm，而该处最大间隙达到了3 mm。再仔细查看，发现编码环上有磕碰的痕迹（图20），有可能是装配时将编码环磕碰过。
故障排除：编码环与前轮轴承是总成零件，更换轴承后故障排除。
回顾总结：磁性编码环磁性很弱，材质较软，很容易变形。这种轴承在安装过程中，如果编码环损坏，将会导致异常的轮速数据，点亮ABS灯。此外，不可使用磁铁清理编码环上粘附的铁屑。
故障16
故障现象：一辆2003年产别克赛欧轿车，用户反映该车ABS故障灯亮。
检查分析：维修人员用故障诊断仪检测，发现故障码为左后轮轮速传感器故障。查看轮速数据，发现其他3个车轮轮速信号正常，只有左后轮轮速为0 km/h，且故障码清不可清除。检查左后轮轮速传感器及其配合间隙未见异常，测量其电阻为1 340 Ω，测量传感器2根导线间电压为0 V，正常情况下应为4.8~5 V。测量ABS
