请问，怎么样做好汽车电工的检修工作？现在的汽车故障还能凭经验修理吗？还有，发动机水温高，什么情况下是属于散热风扇的问题？

汽车技术不论如何进步，很多常见故障仍然可以通过经验来判断。只有当故障现象不是由常见的故障原因引起时，才需要借助诊断设备来进一步确定故障点。因此，我委实不同意所谓“依靠经验无法进行现代汽车故障诊断”之类的极端说法。比如干扰引起的故障；积炭引起的故障，我们都是凭灵感与经验修好的。好多故障就是按照标准的维修手册去做，也不一定能排除。所以说，把事情绝对化本身就是违反事物发展规律的。至于汽车维修中电工维修的经验，我以为有以下几点：

1.车辆维修，尤其是电路维修方面，一般先看保险，再看继电器，然后看相关的电器开关，可少走弯路。

2.高压线老化或破损，会干扰电子设备的正常工作，如音响、收音机、传感器与执行器等。

3.对于漏电故障，熄火后可以在蓄电池正极与用电器之间串联一个万用表，检查是否存在不正常的电流，正常值在0.02~0.05A之间。

4.夏天空调故障多，如果检查，内外温差大于12℃或出风口温度低于8℃，即为正常。

5.采集发动机的转速信号，最好取自点火线圈负极。

6.蓄电池没电，可以并联一个有电的蓄电池启动；装蓄电池一般先连接正极，后连接负极，拆时相反。蓄电池的寿命，充放电电路有电脑管理的，可用7~8年。

7.电工常用工具主要有数字万用表、12V 3W小试灯、发光二极管小试灯。二极管试灯可测量微弱电流及无电流有电压电路，优点是安全；缺点是不能区分实电/虚电，虚电有电压无电流。12V 3W小试灯可测实电，即既有电压又有电流的电路，还可以模拟信号发生器，驱动电路。

8.保险丝红色10A、绿色30A、蓝色15A、黄色20A、白色25A、褐色7.5A。注意保险丝一定要用正品，否则会烧毁整车线路。检查保险丝可用排除法；临时可用细铜丝代替。

9.检修电控系统，要充分利用控制电脑中的软件程序。例如，拔掉水温传感器检查风扇转不转，转说明风扇、保险丝、继电器都是好的。如果水温高，风扇不转，问题可能出在水温传感器上。

关于如何确定风扇引起的水温高故障的诊断，我不止一次说过，水温高只有两种原因：一是发热过多；二是散热不足。如果怠速或低速时温度过高，那一般是风扇的问题；如果是水温一直很高，甚至高速时水温也很高，散热器表面也不脏，那一般是循环方面出了问题。