一、供电系统容量不足

一辆累计行驶超55万km的富康988出租车，一旦开启空调，熄火后发动机便失去怠速，必须将蓄电池的负极线拆卸后才能恢复。很多技师在面对这一故障时，尽管该修的地方都修了，该换的零件都换了，可最后车辆故障依然。

怠速不良的常见原因是怠速控制阀过脏、线束老化等，但是该车型的根本原因是整车的供电量不足，用户及维修厂无法解决，制造厂已经意识到这个问题(见表1)。在启动时，由于蓄电池向启动机提供了大电流，相应地就没有多少电流供应给怠速控制阀了。于是，怠速控制阀还没有复位，空气旁通通路受阻，一启动就熄火的故障就出现了。作为应急措施，建议启动车辆时动作慢一点，先接通点火开关并等待2s以上，让怠速控制阀复位，然后再接通启动机，发动机没有怠速的现象就有可能避免。当然，这一故障的根本解决办法是提高发电机和蓄电池的容量。

二、燃油系统的维修特点

雪铁龙轿车采用无回流燃油供给系统。对于大多数无回流燃油供给系统，只有发动机实际需要的燃油才会通过燃油滤清器，被过滤的燃油一般只有回流燃油系统的1/10。这种结构形式下，可以使用比较小的燃油滤清器。但是，雪铁龙系列轿车的无回流燃油系统的设计不够合理，没有充分利用这一结构特点，全部燃油都要经过燃油滤清器。

一辆爱丽舍轿车，燃油箱下部的通气管漏汽油，加油时常常“跳枪”(加不进油)，燃油箱口向外喷汽油。更换EVAP系统电磁阀和活性炭罐后，故障现象依然存在。这种故障的原因往往出在燃油箱的加注管上，雪铁龙车型燃油箱的加注管上设置了单向进气阀和单向排气阀。单向进气阀内有一个钢球，当燃油箱内因油面下降而压力降低时，单向进气阀开启，外界空气进入，使燃油箱内外的气体压力保持平衡；若汽车发生侧翻，单向进气阀内的钢球滚动使阀门关闭，起到防止燃油箱内汽油往外泄漏的作用。另外，在打开油箱盖加注汽油时，单向排气阀关闭，使油箱的上部保持一定量的空气，这些空气起到缓冲的作用；盖上油箱盖后，单向排气阀开启，燃油箱内的气体可以通过排气阀排出。如果这两个阀门脏污堵塞，不能正常开闭，就会出现上述故障。为此，需要拆卸燃油箱的加注管，清洗和疏通单向进气阀和单向排气阀以及所有的连接管路，有效排除加油“跳枪”的故障现象。

需要注意的是，雪铁龙轿车装备了油路惯性开关，它通过控制双密封继电器来切断燃油泵的电路(见图1)。如果怀疑油路惯性开关有问题，可以暂时短接它，然后再试验，看是否有效。

三、CAN故障引起发动机不能启动

一辆2006年生产的雪铁龙凯旋轿车，行驶里程4.5万km，将点火开关转至启动挡，启动机没有任何反应，发动机不能启动。检查蓄电池，电量充足，与启动机的连接也正常。使用雪铁龙专用诊断仪检测，无法与发动机ECU通信。查阅该车电路图得知，接通点火开关后，智能控制盒BSI通过导线7842(又称远程唤醒线、+RCD线)把CAN动力网的唤醒信号(12V电压)传递给发动机ECU(1320)，发动机ECU

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