1.振动、噪音类故障的排除思路

车辆振动和噪音故障诊断过程，就是振动源的查找过程。找到振动源，再分析振动传播的过程。原则上优先查找振动源，再依次是共振系、传达系。

2.振动源的查找方法

(1)如果发动机空转发生，与驱动无关，振动源可能在发动机及其辅助装置。拆卸发动机驱动皮带，故障消失，振动源可能在发动机辅助装置。反之，在发动机本身。如果振动源在发动机本身，振动频率一定与发动机转速有关。测量振动频率，对照旋转部件(发动机曲轴、交流发电机、空调压缩机等)的旋转频率，看是否对应。如果能对应，振动源一般就是该旋转部件。

(2)如果振动和噪音与车速有关

惯性驱动时发生，与扭力变动无关，因为这时的驱动力小，扭力变动小。振动源一般为汽车传动系旋转部件不平衡振动(发动机曲轴不平衡、传动轴不平衡、车轮不平衡、差速器不平衡、传动轴不平衡等)，再举升车辆，故障消失，振动源在车轮，故障仍在，再脱开传动轴，故障消失，振动源在传动轴，故障仍在，振动源在传动轴之前。脱开传动轴，故障消失，振动源在传动轴和差速器，故障仍在，振动源在传动轴之前。

惯性驱动时不发生，大负荷驱动时发生，也就是只在汽车传动系扭力变动大时发生，说明振动源为汽车传动系扭力变动(发动机、传动轴十字轴等)。

测量振动频率，对照旋转部件(发动机曲轴、传动轴等)和扭力变动的频率，看是否对应。如果能对应，振动源一般就是该部件。

3.诊断工具

在锁定的可能范围内，进行必要基本检查。先用听诊器辅助，锁定故障范围。再用噪音仪辅助(图15)，锁定故障部件。听出大概发生的部位后，用噪音仪距离约10cm检测，确认哪个位置的声音最大，再以更短间距用噪音仪听取声音。声音最大的部位就是音的产生部位。

故障发生条件确认时，注意发动机工作条件、附属设备的工作状况(空调，转向助力泵、ABS泵等)、外界环境(路面状况、天气等)等因素。

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