关于放油螺丝那里放油是否正确

问：！前几天二保，专门在旁边观摩学习。维修师傅没有从放油螺丝那里放油，而是从机油尺插孔用一根细管子用泵抽，抽到最后时吓我一跳，工人师傅竟然把车打着了，我忙问这样行吗，他说机滤里还有油，这样抽地干净，当时噪音大，我问还不熄火吗，他说现在还开着的话发动机早坏了，可能是他打着又关了，我没注意到。回来后一直心存疑虑，觉得这种做法有违常识，上网搜索后发现发现这种做法在我国维修实践中存在较多，广大车友莫衷一是。请问这样对吗？

答：发动机的磨损主要发生在启动时，其磨损率约占发动机全部磨损50%～75%，占到了1/2～3/4的比例。减少启动次数就可以延长发动机的寿命。特别是启动时，发动机运转条件变坏，其原因是低速启动时，燃烧气体压力极低，活塞、活塞环和连杆分别在各自的间隙中振动，轴承和轴受到无规则力的作用，结果加快了这些部位的磨损。实践证明，汽车启动时，是最容易产生干摩擦与半干摩擦，所以单纯从启动角度来分析上述做法是不妥的。另外，发动机在工作时，机油依靠机油泵从曲轴箱即油底壳抽出，然后泵送到各润滑部位来润滑运动部件，而机油泵也是靠发动机带动工作的。当发动机停止工作时，各活动部位的机油都流回到了油底壳内，处在少油的状态。当发动机开始工作时，各活动部位也都开始运动，而机油并不能立即到达各活动部位，可以说此时各运动部件还处在一种半干状态，只有等机油流过来并达到一定转速才能保证液体润滑。还有气候寒冷时，即冷启动时，机油黏稠，流动性差，到达各润滑点的时间更长，对发动机将造成更大的磨损。如果将油放干或抽干，再来启动发动机，机油中还易形成气泡，在启动时磨损破坏最大。而且还浪费燃油，千万不可做这种得不偿失的事，因为少许旧机油，没有任何危害。（精通维修下载）