问：有个问题想请教。我们这里许多私家车改烧气，很多车都有一个同样的问题，就是烧气走得很好，而烧油上了60km/h就发抖；有的车第一脚加不起来油，第二脚才能加起来，而且都有加油不畅的感觉。油泵、滤芯、喷嘴油路相关的都处理了也不行。请指导，另外烧气和烧油之间的故障还要考虑哪些因素？

答：汽车改烧气时，一般要断开汽油泵、喷油器和氧传感器，所以必须做一个仿真器来控制其断开或接通，并发送假信号来欺骗电脑，以免电脑点亮发动机故障灯。已经使用过的汽油泵、喷油器和氧传感器，一旦你长期不用，即长时间不用油，它们很快就会坏掉。考虑到烧气时需要温度，正常时减压阀的温度应该和发动机水箱温度一致，所以正确的使用方法就是每天先用油启动，暖机后再转换成烧气。也就是说，每天都要用一次油最佳，否则汽油泵、喷油器和氧传感器就容易出问题。如果你是正确地使用，这三个零件良好，我分析你这个故障只可能是仿真器或加装的线束不良。

至于烧气和烧油之间的故障还要考虑哪些因素，我以为主要是抓主要矛盾，分清到底是原电控系统的问题还是改装后造成的问题，有时需要将改装部分脱开来查找原因。不过，也有特例：无论烧油、烧气，初次启动后立即熄火。熄火后难启动的故障多见电磁阀漏气，可燃气占领了进气通道，初次启动是原来的空气起作用，后来全是可燃气就启动不了，只有排净后才能启动。这些也是需要经验积累的。