一辆行驶里程约36000KM的勇士BJ2022JLC汽车。车主反映：该车油箱中柴油较多时运行正常，柴油较少时，发动机有时自行熄火。

接车后检查：在油箱油量较少的情况下，检查供油系统工作情况。经检查，油箱、柴油滤清器、低压油路工作正常。启动发动机，观察喷油泵、高压油管和喷油器，未发现异常现象。将油箱加满油，再做上述检查， 发现 VE 分配泵调压阀处有微量柴油。 将该处柴油擦净，启动发动机再做检查，发现又有微量柴油。 于是将 VE 分配泵从车上拆下来， 清洗后进行分解检查， 发现调压阀的上部橡胶圈因老化损坏。

故障排除: 更换新的调压阀上、下部橡胶圈，将该泵校正后装车， 发动机在工作中未出现上述故障。

故障分析: 调压阀上部橡胶圈外面与外界空气接触，内面与VE 分配泵进油口相通，其作用是主要防止外界空气进入泵腔。当油箱中柴油较多时，油箱进油管口深深的埋入柴油中，油压较高，VE 分配泵内的滑片式输油泵能将足量的柴油泵入泵腔内， 造成分配泵进油口处的油压大于大气压， 外界空气不会从调压阀上部橡胶圈密封不严处进入泵腔(但在压力差的作用下， 调压阀处会有微量柴油渗出)，故发动机运行正常。当油箱中柴油较少时，油箱进油管口埋入柴油中的深度大大减少， 使得进油管口处的油压降低， 导致滑片式输油泵的泵油量减少， 分配泵进油口处的油压减小， 空气就会从调压阀上部橡胶圈密封不严处进入VE 分配泵泵腔( 从外部很难看不出来 )， 在油泵内形成“气阻”，导致 VE 分配泵供油中断，发动机自行熄火。