诊断与排除基础制动系统的故障

初始检查方法①检查轮胎和车轮状态。 车轮损坏和轮胎磨损、 损坏或气压不足将造成跑偏、抖动、颠簸和类似于咬死的情况。 ②制动时，如果有噪音，检查悬挂部件。 摇晃汽车前后部，听一听是否有因松动、 磨损或悬挂及转向部件损坏引起的噪音。 ③检查制动液液面及制动液状况。 液面应在贮液罐边缘液面最高、 最低指示标记之间。 制动液应清洁且无异物，如果制动液变色，呈奶状或油状或起泡沫(制动液使用时间过长将变黑， 这是正常的， 不能认为制动液被污染)，可用清洁的吸枪取出部分制动液样品， 放入一玻璃容器内观察其状态， 如果制动液分层或明显地含有油或非制动液的物质，则必须更换橡胶密封件、软管、橡胶皮碗，并用清洁制动液彻底清洗整个系统。 ④检查驻车制动，确保拉线、手操纵杆自由运动和完全释放。 ⑤检查制动踏板，保证踏板运动自由，并有合适的自由行程。 如果踏板自由行程不够，检查踏板和真空助力器是否有松动或干涉的情况，在这些故障未排除之前不得进行路试。 ⑥如果部件检查未见异常，则应进行路试。

道路试验步骤

①如果发现制动踏板低，进行几次低速制动试验， 观察踏板是否回到正常高度。②检查在变速器空挡、发动机怠速状态下制动踏板的反应， 在稳定的制动踏板力下踏板应保持不动。③路试时，以 40～60 千米/小时车速进行正常和紧急制动，记录失效状况，如跑偏、咬死、迟滞、噪声、踏板低、踏板硬、衰退和踏板抖动等。 ④检查有怀疑的制动部件，参考各种制动情况下故障诊断信息找原因。 ⑤制动总泵和真空助力器试验。 启动发动机并检查真空助力器的联接软管，如果有嘶嘶的声音表明真空有泄漏；在发动机熄火、变速器置于空挡、消除真空度后，以较小的力踩下制动踏板并保持住，如果踏板向下移动，说明制动总泵失效(内部泄漏)，应检修制动总泵或更换；启动发动机并注意踏板变化，当以较小力踩下踏板，如果踏板保持不动，则为真空助力器或单向阀失效，应更换单向阀。

部件检查 制动液泄漏和制动迟滞一般不需拆卸零件即可找到故障部位，泄漏点附近一般有制动液浸湿。 发生制动迟滞时，在车轮、轮胎、制动盘附近的部件一般较热，甚至不能用手摸。

ABS 制动系统故障诊断与排除

ABS制动系统故障诊断流程 开始→在断电状态下安装故障诊断仪→钥匙开关打到“ON”挡→能否通讯→在功能处输入 01(错误查询)→读故障码→记录故障码→参照各故障码检测程序进行检修→清除故障码→钥匙开关打到 “OFF” 拆下故障诊断仪→路试验证→结束。

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