一、电动汽油泵的检修

电动汽油泵不工作是造成发动机不能启动的常见原因。检查方法是, 打开油箱盖, 接通点火开关( 不启动发动机 ) , 在油箱口处察听汽油泵工作声音。如汽油泵工作 3~ 5 s后又停止, 说明控制系统工作正常。如听不到汽油泵的工作声音, 可用一根导线将故障检测仪插座内的两个检测电动汽油泵的插孔( 如丰田汽车的两个插孔为 FP 和 + B ) 短接。再接通点火开关, 若电动汽油泵开始工作, 说明电脑外部的汽油泵控制电路正常, 故障在电脑内部, 应予检修或更换电脑; 若汽油泵仍不工作, 说明电脑外部的控制电路有故障, 应检查保险丝、继电器及电路是否良好; 若这些都正常, 则说明故障在汽油泵, 应予以检修或更换汽油泵。

从燃油箱中拆出油泵, 用万用表测量其两接线柱之间的电阻。如果不导通或导通但阻值不符合规定, 则应予以更换。接上蓄电池电源, 油泵应转动,否则应予以更换。这时应注意, 通电时间不得超过10 s, 否则会烧坏汽油泵的线圈。

电控汽油喷射系统的汽油泵属于机电产品, 其常见故障现象主要表现为: 汽油泵的输出油压偏低;发动机再启动有延迟现象; 油泵工作噪声大; 机械故障等。当感到油压不足时, 可在油泵的出油口串接一只 0~ 0. 5MPa的油压表。接通点火开关, 使油泵转动。如果油压上不来, 在 0. 2lMPa以下, 说明油泵的限压阀关闭不严或弹簧太软; 以及滤网堵塞或滚子泵机械磨损严重等。如果发动机再启动时, 总要延迟 1~ 2 s, 说明单向止回阀关闭不严。汽油泵工作时, 如噪声过大, 应检查: 油泵的固定螺钉是否松动; 支垫用的橡皮圈是否老化失效; 轴承是否松旷;汽油泵与调压器之间的回油接头上的小孔回油定位杯是否错位; 以及平衡电阻短路等。

二、系统燃油压力检查

在检测系统油压前, 首先进行卸压, 然后将油压表接入油路中。有些系统管路中有油压检测孔, 而有些则没有。有油压检测孔的可将油压表直接接在油压检测孔上, 没有油压检测孔的可拆下进油管, 将三通管接头串接在进油管路中, 然后在三通管上接油压表。

启动发动机, 燃油泵开始工作, 观察怠速和不同转速下的系统油压。怠速时的油压和不同转速下的油压略有变化, 但变化不大。常见系统油压故障有油压过高和油压过低。油压过高将使混合气过浓;油压过低将使混合气过稀。检查时, 将各种连接卡箍拧紧, 按要求插好各种真空管路。检查油路时, 若人为加油可以启动, 则肯定是油路问题。经检查电动汽油泵能工作, 应检查燃油压力。燃油压力过低会造成喷油量太少, 导致发动机不能启动。检查油压时, 用油压表检测燃油系统的油压, 将滤清器到燃油分配管之间油路断开, 接上油压表, 拧紧管接头,启动起动机可测出油压的高低。若油压不正常, 则是油路问题, 须检查油泵、滤网、滤清器、蓄压器、油压调节器、喷油器。

如果发动机不能启动或启动困难, 则可能是油路油压过低, 致使喷油器不喷油或喷油过少。检查油路油压的具体方法及步骤如下: ( 1)在油路总管上(电子直喷式 ) 或燃油分配器前方的管道上 ( K 型直喷式 )安装一只量程为 0. 1~ 0. 5MPa的油压表; 用启动 发 动 机的 方 法测 试 油 压。 ( 2) 油压 小 于0. 35 MP a时, 难以启动的原因分析: 蓄压器或汽油滤清器堵塞或油泵泵油不足; 油压调节器的回油阀破损或调整不当, 致使回油过多。如果油压可以升到0. 5 MP a, 说 明 故 障 在 调 压 器; 如 果 油 压 低 于0. 5 MP a, 则为蓄压器、汽油滤清器或油泵有故障。( 3) 如果短时间短接滤清器 ( 可取下滤芯 ) , 油压可升到 0. 5MPa, 说明汽油滤清器堵塞; 如果油压仍上不去, 说明故障在蓄压器或油泵。 ( 4)如果短时间短接蓄压器, 油压能上升到 0. 5MPa, 说明故障在蓄压器, 否则说明故障在汽油泵。 ( 5)打开点火开关, 倾听油泵的工作声, 无声, 说明油泵电路断路, 有声则说明滤网堵塞或限压阀损坏, 或者油箱无油。 ( 6)经上述检查后, 油压虽达到正常值, 而发动机仍不能启动, 则故障在燃油分配器或控制压力调节器。启动发动机时, 如果大冒黑烟, 可能是柱塞卡死在上部或控制压力过小; 否则说明柱塞卡死在下部或控制压力过大, 必要时予以修复。