3. 增压器内漏机油

机油无论是从涡轮机处（将随废气从排气管排出），还是从压气机处（将随空气进入气缸燃烧）内漏，发动机排气都会冒蓝烟，甚至从排气管处泄漏润滑油（其他原因也会引起，应进一步分析判断）。增压器内漏润滑油不仅会使机油的消耗量增加，积碳增多，而且还可能造成增压器因润滑不良而损坏。因此，应经常观察发动机的排气烟色及排气管有无滴油，一旦发现并断定为增压器故障所致，应依次检查中间壳体回油通道是否阻塞，管道是否变形，弹性 密 封 环是 否 失 去弹 性 或 过度磨损，油封 是 否 损坏，直至故障排除。

4. 增压器喘振

发 动机 转 速 不稳 定 使 增压器剧烈抖动，且在进气管中有“轰隆、轰隆”的响声，则说明增压器处于喘振工况，造成增压器喘振的主要原因是因空气滤清器进气管路及压气机出口通道太脏而使进气受阻，空气流量低于某一数值。出现喘振后应立即停机，检查清洁有关部件，否则增压器会因振动加剧而损坏。

四、增压器的正确保养

在使用中，应经常检查并紧固增压器三壳体之间的螺栓，消除漏油、漏气现象。发动机每工作 500 ～1000h，应卸下增压器，检查转子是否旋转灵活，增压器进、回油口有无积碳，确保润滑油畅通无阻。刮除沉积在压气机喉口上的微小尘埃，清洗中间壳体夹层中的水垢、气封道及油腔，清除涡轮、喷嘴环及涡轮壳内的积碳，清洗各气封件和油封件，并检查其损伤情况，必要时予以更换。

拆装增压器时，由于涡轮壳与压气机壳均为薄壁铸件，切忌摔打碰撞，必要时应用木锤轻敲，不可使用铁器，以防击破。转子轴组件装配时必须按原记号就位，以免影响其动平衡。总装时要保持清洁，不可让杂物落入壳体内腔或管道中。中间壳上的机油进、出油口应垂直安装，出油管从增压器接出后应逐渐弯曲接到曲轴箱去，中间不得有“死弯”，以防回油不畅通而使机油向涡轮室或压气机室渗漏。

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