摘要：汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥。本文针对水温过高的情况，从发动机的工作水温分析水温过高的原因。

    1 汽车发动机水温过高的危害和原因分析
    1.1汽车发动机水温过高的危害
    水温过高俗称“开锅”，“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。正常的发动机水温应该恒定在85～95℃之间，而水温过高时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞、气门等高速运动件容易出现变形，造成发动机故障。故障严重时，膨胀变形的活塞会拉伤气缸、曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想。因此如水温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，应该立即靠边停车、熄火检查。
    1.2汽车发动机水温过高的原因
    汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起。常见的有风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障或机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是出现剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热所引起的。如冷却风扇不转、冷却介质不足、节温器损坏、水箱堵塞、水泵故障、汽缸损蚀、点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过高等。

    2 行驶中发生汽车发动机水温过高的应对措施
    当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、缸壁、气缸及曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，甚至会造成粘缸故障。
    降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是戴上手套，在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
    如果因为水管渗水导致冷却水不足时，可以补充蒸馏水或纯净水应急，然后尽快去进行维修。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，当水温高时即便是熄火后，风扇也应该运转。
    如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱散热面是不是有太多的污垢、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时可以多冲洗一下。

    3 汽车发动机水温过高故障的诊断与维修对策
    3.1汽车发动机温度过高的诊断方法
    运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若踩下加速踏板电流表不指示充电，指针只是由放电的3～5 A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火。若发动机温度过高而散热器温度低，冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系统有无漏水处。
    冷却水在发动机启动后不久温度便升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的循环。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。
    3.2汽车发动机水温过高的维修对策
    如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。
    如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气。让发动机运转一段时间，用湿毛巾盖住水箱盖，并稍微拧开一点点，感觉有气体释放出即可。此时会有部分冷却水随气体一起流出，属于正常现象，如此反复多次，直至将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水至标准刻度位置。
    若车辆长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。