（1）清洗节气门后进行自适应的必要性

一辆 Mazda929 轿车，在清洗节气门和喷油器后，发动机加速无力，怠速在 1300r/min~1900r/min 之间游动。

众所周知，节气门变脏是一个渐进的过程，节气门脏污以后，在相同的开度下，进入进气管的空气量较少，混合气变浓，经过氧传感器的反馈作用和电控单元（ECU）的控制，混合气又变稀。ECU 根据氧传感器的信号电压不断地对空燃比进行调整、补偿，ECU 逐渐学习和适应了节气门脏污的状态。但是，在节气门突然清洗干净以后，ECU 仍然按照原来的学习适应值控制混合气的空燃比，结果反而脱离了实际的需要，往往导致发动机的怠速失常。此时需要连接故障诊断仪，使 ECU 与清洗后的节气门相互适应，即擦除 ECU 中原来记忆的怠速节气门开度的学习值。

节气门自适应的主要目的，是根据发动机温度、负荷以及零部件状况的变化来调整怠速转速，以减少怠速运转的波动。

（2）自适应的操作程序

一辆日产奇骏 T30 SUV，在清洗节气门体后，用日产专用诊断仪（Consult-Ⅱ）进行自适应学习，但是游车现象无法消除，此时必须通过人工学习的方法才能解决问题。

①自适应需要满足的条件：蓄电池电压达到 12.9V 以上；发动机冷却液温度 70~85℃；驻车/空挡位置开关接通；电气负载（空调、前照灯、后窗除霜器等）关闭；冷却风扇未运转；转向盘处于中间位置；变速器处于预热状态。

②人工学习之前的准备程序：这种准备程序包括加速踏板释放位置学习和节气门关闭位置学习。加速踏板释放位置的学习程序是：释放加速踏板，关闭点火开关 10s，再将点火开关接通并至少保持 2s，重复上述操作5 次；节气门关闭位置的学习程序是：释放加速踏板，关闭点火开关10s，再将点火开关接通并至少保持5s，重复上述操作 5 次。

③人工学习的步骤：a.关闭点火开关至少 10s。b.确认加速踏板完全释放，接通点火开关，等待 5s。 c.在5s 内快速重复以下动作 5 次———完全踩下加速踏板和完全释放加速踏板。d.完全踩下加速踏板，保持大约20 s，直到 MIL 灯停止闪烁，然后将点火开关转到 ON 位。e.在 MIL 灯点亮后 3 s 内完全释放加速踏板。 f.起动发动机，怠速试运转。