一辆行驶里程约3.6万km，自动变速器的2011年的日产阳光1.5L轿车。该车由于等红灯的时候发动机有抖动，来厂清先节气门。清洗节气门后，导致怠速的时候转速会莫明其妙的升高，正常行车尤其是加油松开加速踏板的时候车子会有挫车感（突然感觉加了点速再刹车一样）。
    故障诊断：用博世（金德）KT600故障诊断仪检查发动机（用NISSAN CAN插头）无故障码。按照KT600提示分别对加速踏板、节气门位置学习，对怠速进气量学习到最后一步的时候提示：条件不达到，无法进行怠速学习（怠速进气量学习要求：水温70~90℃）。而匹配时在KT600里面最后一步显示水温为-50 ℃，退出怠速匹配查看数据流，显示水温为83℃！经过数次学习，一直是这样，到最后一步显示水温为-50℃!进入网络通信系统，无故障码，试图拔下蓄电池负极线再装上让它自己学习，不行。想通过路试让它自己学习，通过路试15千米各种工况学习，学习未能完成。再次看数据流，显示怠速不开大灯，不开空调的时候为730r/min左右，与该车维修于册显示的650±50r/min有一定差距，且怠速的时候发动机转速明显突然升高约50r/min，相当明显，行车特别是松加速踏板的时候，挫车感觉特别明显。用KT600试匹配了半天，都无法匹配。试着用X431 PRO（本人用的是手机安卓版），查看故障码，结果发现2个故障码为：P0646与P0171故障码（如图1所示），删除故障码，发现P0171无法删除，为永远性故障。按照提示分别匹配了加速踏板位置传感器、节气门关闭位置，再用X431 PRO进行怠速学习匹配，匹配成功；匹配流程为：选择“亚洲车系→日产→手动选取→16PIN车辆→远东→中国→SUNNY→B14→发动机→清除故障码”再进入该项目最后一栏，找到“怠速空气量学习”，按照提示条件，在条件达到后按“开始”，看到状态值从“运行”到“完成”即完成了匹配（如图2所示）。试车15千米，无行车挫车感觉，经多次回访，故障解决。



    故障排除：用X431 PRO匹配怠速进气量，匹配完成，故障现象排除。
    故障总结：（1）一台18000元的带显波功能的KT600在匹配口产怠速进气量的时候比不上一台4000元左右的X431PRO！结果证明了一个问题：每种通用解码器都有自己的优缺点，综合维修厂最好备两台品牌不一样的解码器。用一个品牌解码器解决不了的电路诊断与匹配问题，往往用另外一个品牌解码器就能够解决问题。（2）在用X431 PRO匹配的时候，我们曾选用了国产车的日产系统，结果，一直无法显示“完成”状态，即匹配不成功。是不是该匹配一定要选用X431PRO里面的日本NISSAN系统，不得而知。
    相关资料：2014年东风日产新阳光小改款原厂维修手册