一、发动机突然熄火

在行车中发动机突然熄火，而且熄火后不能启动。发生这种故障可能有两种情况: 一是发动机不转动或启动转速太低; 二是启动转速足够，但仍然发动不起来。行驶途中发生这种情况的应急处理方法是:

1． 查找故障原因

( 1) 先检查油箱中是否还有燃油。

( 2) 若发动机不转动或启动运转太慢，应检查蓄电池电桩头是否松动或脏污，并检查蓄电池电压。在发动机不工作时，电压应不低于 12 V。

( 3) 检查电线是否断开，是否有磨损而引起线路间断路或搭铁短路; 检查各个插接器是否有污损、插接不到位而引起的接触不良。

2． 故障排除

( 1) 因缺少燃油而熄火，要添加燃油。

( 2) 若是因蓄电池电将耗尽，可用另一车的蓄电池跨接启动，但其电压必须与原车蓄电池额定电压相同。在连接时采用正极并联，即两个电池的正极用电线连接，但辅助电池的负极并不与原电池负极相连，而是作为搭铁线直接搭接发动机吊钩。其具体的接线次序是: 用电缆线一端连接快耗尽电的蓄电池的正极，另一端再连接住辅助电池的正极; 再用另一根电缆线一端连接辅助电池的负极，最后将另一端连接发动机吊钩。发动运转几分钟后，拆除连线时，顺序相反，以防电子元件损坏。为避免跨接启动时蓄电池爆裂，最好将辅助电池的通气孔塞盖打开，并铺放一块干净布遮盖。启动时电池会释放易爆易燃气体，因此附近不能有火花出现。最好不用拖拉或推车启动。用外力启动后不易控制车辆，易发生碰撞事故; 但是在没有其他蓄电池时，可以用推拉、溜坡启动法。

( 3) 若有线路断路、搭铁，插接器接触不良的，将故障排除即可。

二、发动机过热

若发动机冷却液温度表指示高温 ( 一般为110 ℃ 以上) ，同时感到汽车的动力减小，而且能听到发动机气缸内有爆震声或敲击声，这就说明发动机已过热。应采取以下措施:

( 1) 将车驶入一安全地段停稳，拉紧驻车制动，自动变速选挡杆移入“P”位或空挡( 手动变速器) ，接通紧急/故障闪光灯开关。

( 2) 发动机不能熄火，掀开发动机盖，查看散热器、散热器软管、接头有无泄漏，冷却液回收塑料桶中的液面是否在上标线( 热液面) 附近，风扇是否在运转。如果都正常，发动机温度应逐渐下降。

( 3) 遇到散热器内的液体沸腾时，应让发动机熄火，沸腾停止后再掀开发动机盖。待系统自然冷却，用抹布按住散热器盖，慢慢旋松散热器盖至第一个缺口，放气减压完毕，再旋下盖子，启动发动机，慢慢地加水，然后拧上盖子。在冷却液损失太多、风扇皮带松弛或断裂使发动机持续过热时，要让发动机熄火，直到故障排除，过热消失为止。

( 4) 冷却液温度传感器的电阻值变化、冷却液不足、防冻液变质、节温器卡滞、点火时间过迟、汽油品质差、发动机润滑油不足、气缸垫泄漏等，均是造成过热的原因。找到过热原因排除故障后，应重新注入软水或防冻液。

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