电喷发动机许多传感器采用 5V参考电压（又称“基准电压”）。 在发动机 ECU 的电路板上，有一块电源芯片，它的功能是将 12V 蓄电池电压转换成5V 参考电压，为 CPU、无源传感器以及需要 5V 电压的芯片提供电源。5V 参考电压正常与否，直接影响传感器测量数据的准确性以及 CPU 和其它 5V 电源芯片的性能。

在一般情况下，传感器反馈的信号电压低于 5V。

这里延伸出一个问题：当传感器的负极端接触不良时，为什么传感器输出的信号电压会升高？

若电路中存在不希望的电阻，电路总电阻会高于正常值时，使电路中的电流小于正常值。导致电路电阻增加的常见原因是连接器接触不良，或者发生腐蚀，它成为电路的附加负载，这一附加负载会消耗一部分电压。

若传感器的负极端接触不良，其输出电压可能偏高，这是事实，它与通常的“高电阻引起电压降”的原理似乎发生矛盾。其中的关键原因是：由于额外电阻的形成，使电路的总电阻增加，所以电流值变小，于是在正常负载上的电压降减少，相应地使基准电压点的电压上升，所以ECU得到的反馈信号电压比正常时偏高。