发动机使用燃气做燃料时，火花塞容易出现污损和裂纹现象。这是因为，点燃燃气混合气的温度为 410℃左右，而点燃汽油混合气的温度只需280℃。为了使燃气点燃可靠、燃烧良好，要求点火系统具有比汽油机更高的点火能量，有时要求达到 40kV。如果火花塞的性能有所下降，使用汽油时尚可保持点火，但是使用燃气时，则可能因为间歇性“断火”而造成气缸燃烧不完全。

发动机使用天然气为燃料时，应当使用专用的火花塞，最好使用铱金、钇金、铂金火花塞（见图 5）。许多燃气汽车的空气滤清器损坏（如炸裂），就是由于火花塞的热值过低引起的。燃气汽车应当使用热值高的火花塞，因为火花塞一旦被烧红，容易引起早燃和“回火”现象，进而导致空气滤清器炸裂。例如爱丽舍 16V 天然气和汽油双燃料出租车，如果发生“回火”，并且烧坏空气滤清器，应当使用高热值的火花塞，如果原来采用K7，可以改用 K8 或 K9；原来采用+7，可以改用+8 或+9。

天然气汽车每行驶 2 万 km 时，必须检查火花塞电极的烧蚀情况。另外，天然气汽车应当使用比较小的火花塞间隙，铂金 NGK 火花塞的间隙为 0.33±0.005mm，依金火花塞的间隙为 0.40±0.005mm。

由于燃气时火花塞的使用寿命比燃油时缩短 1/4 左右，所以每行驶3 万 km 就需要更换一次火花塞。出租车每个月要行驶 1 万 km 左右，因此规定燃气出租车每 3 个月更换一副火花塞，目的是为了保证燃气时火花塞具有良好的跳火性能。