一辆别克君威轿车抛锚在半路上无法启动，车主打电话找到笔者救援。通过电话询问确定该车起动时毫无反应，属突发症状。笔者首先指挥车主按动喇叭以及打开大灯开关，通过观察仪表亮度变化确定蓄电池电量基本充足，并确定了是在P挡起动车辆，防盗指示灯未点亮。随即笔者携带维修工具及设备驱车前往泊车地点。
    故障检修：首先起动车辆验证故障现象，和车主描述并无差异。用万用表测量蓄电池电压为12.5V，正常。找到该车继电器盒中的曲轴继电器（如图1椭圆标注位置），拔下曲轴继电器，用导线短接曲轴继电器中30、87端子（此时车辆挡位必须位于P挡或N挡），结果还是毫无反应。于是笔者想测试起动机磁力开关控制端接线柱在打车点火开关时有无12V电压，但是由于在路边无法举升车辆，于是退而求其次，测试了一下点火开关相应供电线路，结果供电正常，说明点火开关没有问题。

    检查至此，怀疑点火开关到起动机电磁开关接线柱之间线路有断路或是起动机本身有问题。两种情况都需要举升车辆，于是将车辆拖至附近的修理店借用举升器举升车辆，用试灯测试S端子在起动时的供电情况，结果试灯点亮，线路没有问题。只能拆卸起动机了。

    刚才讲到怀疑是起动机本身的问题，现在起动机已从车上拆卸下来，车主说买个新起动机换上吧，跟他解释先不要盲目更换，需要验证判断。于是找来蓄电池及导线，空载测试起动机运转与否，结果起动机运转无异常。这下在一旁的客户困惑了：幸亏刚才没换起动机，这不好用嘛。而且车主因为着急用车，现在还没有明确的判断出故障点，所以有些焦急。于是跟车主讲：起动机在车下实验是空载，只能说明起动机工况基本良好，不代表在车上加载就能好用，而且拆下后电刷等元件的位置可能改变了，实现了电路接通，所以拆下起动机试验才得以成功。为了验证结果找来工具分解起动机，结果发现起动机电刷磨损殆尽，车主和笔者都豁然开朗。是更换整个起动机还是单独换电刷呢？当然要选择后者了，于是从旁边的配件商店花．40元钱购买了1个电刷总成（新的起动机好几百元），恢复安装，正常起动，故障排除了！
    总结：一例起动机电刷磨损过度的案例，排查起来大费周章。有两方面原因：一个是救援受到工具、设备及场地资源的限制；再一个是因为客户没有完全说明起动系统相关总成部件的工作情况，这一点笔者也有疏漏。因为笔者在拆卸分解起动机电刷架固定螺丝时发现该起动机并非原厂原车件，这一点也得到了车主的确认，确实是3年前更换过起动机。而这一重要信息被忽略，导致笔者没有在第一时间做出正确判断。所以说询问车主及客户故障症状及相关系统使用情况等信息非常重要。以上是笔者检修这例起动不着车案例的思路及一点心得体会，有不当之处请批评指正，希望与广大读者共勉。
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