1．路试
    1）将发动机怠速运转使其达到正常工作温度。
    2）拉起驻车制动器，将四个车轮全部止动。
    3）起动发动机，然后在踩下制动踏板的同时换档至D位。踩下加速踏板并突然松开，发动机不应该失速。
    4）在所有变速杆位置重复步骤3）。
    5）将HDS连接到DLC上，然后转至A/T数据表。
    6）准备用HDS进行高速快照。
    ①选择高速图标。
    ②选择以下参数：车速、输出轴（副轴）转速（r/min ）、输入轴（主轴）转速（r/min ）、发动机转速、TP传感器1、 APP传感器A、 ATF温度传感器、蓄电池电压、换档控制和制动开关。
    ③设置参数触发类型。
    ④将APP传感器A参数设置调整到超过1. 26V。
    ⑤将记录时间设置为60s。
    ⑥将触发点设置为－30s。
    7）在合适的平坦道路进行测试，准备测试时，按下HDS上的OK按钮。
    8）监视HDS并迅速加速，直至APP传感器A的读数为1. 26V。节气门保持稳定，直至变速器换到五档，然后使车辆慢慢减速至停止。
    9）如果整个过程被记录，则保存快照，或根据需要增加记录时间设置并重复步骤8）。
    10）将参数设置调整为2.53V。再次对车辆进行行驶测试。监视HDS时，快速加速直至APP传感器A的读数为2.53V。节气门保持稳定，直至变速器换到五档（或合理速度），然后使车辆慢慢减速至停止。
    11）如果整个过程被记录，则保存快照，或根据需要增加记录时间设置并重复步骤10）。
    12.）快速加速，直至将加速踏板踩到底。踏板保持稳定，直至变速器换到四档，然后慢慢减速到停止，并保存快照。
    13）分别检查各个快照，并将换档指令、APP传感器A电压及车速进行比较，如果与标准不同应根据故障情况进行检修，具体如下：
    ①当在D位置加档，加速踏板位置传感器A电压为1. 26V时的换档点如下：
    a. 1档→2档为13～15 km/h ;
    b. 2档→3档为29～32km/h;
    c. 3档→4档为43～47 km/h ;
    d. 4档→5档为57～63km/h;
    e·锁止打开为50～54km/h。
    ②当在D位置加档，加速踏板位置传感器A电压为2.53V时的换档点如下：
    a. 1档→2档为30～33 km/h ;
    b. 2档→3档为54～60km/h;
    c. 3档→辫档为82～88km/h;
    d. 4档→5档为125～131 km/h;
    e.锁止打开为127～133km/h。
    ③当在D位置加档，节气门全开，加速踏板位置传感器A电压为4.50V时的换档点如下：
    a. 1档→2档为57～63km/h;
    b. 2档→3档为103～109km/h;
    c. 3档→4档为164～170km/h。
    ④当在D位置减档，加速踏板位置传感器A电压为1. 26V时的换档点如下：
    a·锁止关闭为49～53km/h;
    b. 5档→A档为49～55km/h;
    c. 4档-→3档为36～40km/h;
    d. 3档→1档为8～12km/h。
    ⑤当在D位置减档，加速踏板位置传感器A电压为2.53V时的换档点如下：锁止关闭为104～110km/h。
    ⑥当在D位置减档，节气门全开，加速踏板位置传感器A电压为4. 50V时的换档点如下：
    a.锁止关闭为191～197km/h;
    b. 5档→4档为207～213km/h;
    c. 4档→3档为132～138km/h;
    d. 3档→2档为87～93km/h;
    e. 2档→1档为42～48km/h。
    14）在顺序换档模式下以S位置的四档或五档行驶车辆，然后减速，并按下减档开关减档至二档。由于发动机制动，车辆应立即减速。
    15）换档到R位置，然后在节气门全开时从停止开始加速，并检查是否有异常噪声及离合器打滑。
    16）将车辆停在斜坡上，大约为16°，拉起制动器并换档至P位置。松开制动器，车辆应该不移动。注意：将车辆停在斜坡上且挂档时，始终使用制动器来保持车辆。根据坡度大小，当制动器松开时，车辆可能倒退。
    2．失速测试
1）将自动变速器油加注到正确油位。
    2）施加驻车制动，将四个车轮全部止动。
    3）将HDS连接到DLC上，然后转至A/T数据表。
    4）确保空调开关置于OFF位置。
    5）起动发动机，并暖机至正常工作温度，换档到D位置。
    6）完全踩住制动踏板，然后踩下加速踏板6～8s，并记下发动机最大转速。提高发动机转速时，不要移动变速杆。
    7）将自动变速器冷却2min，然后在R位置重复测试。失速转速为2200r/min，使用极限为2050～2350r/min。
    8）完全踩住制动踏板，然后踩下加速踏板6～8s，并记下发动机最大转速，提高发动机转速时，不要移动变速杆。
    9）如果有任何失速转速超过维修极限，则根据以下情况进一步进行检修：
    ①在D和R位置时，失速转速过高主要为ATF泵输出过低、ATF滤网堵塞、调节器阀卡滞、离合器滑转等。
    ②在R位置时，失速转速过高主要为五档离合器滑转。
    ③在D和R位置时，失速转速过低主要为发动机输出过低、发动机节气门关闭、变矩器单向离合器滑转等。
    3．压力测试
    1）确保变速器油加注到正确油位。
    2）用举升机举升车辆或施加驻车制动，挡住两个后轮，并举升车辆前端。确保支撑牢固。
    3）使前轮自由旋转。
    4）拆下挡泥板。
    5）将HDS连接到DLC上，然后转至A/T数据表。
    6）将油液压力表连接到管路压力检查孔口（A）上。当连接压力表时不要让灰尘或其他异物进入孔中。
    7）起动发动机，并暖机至正常工作温度（散热器风扇运转）。
    8）保持发动机转速为2000r/min，在P或N位置（在P或N以外的位置进行测量时，显示较高的压力）测量管路压力检查孔处的管路压力应为900～960kPa，维修极限为850kPa。
    9）将油液压力表连接到1档离合器压力检查孔（B）上。
    10）将油液压力表连接到2档离合器压力检查孔（C）上。
    11）测量1档和2档离合器压力，起动发动机，并换档至S位置，按下换档拨片＋（加档开关），确保变速器在1档，并在发动机转速保持为2000r/min时，在1档离合器压力检查孔处测量1档离合器压力；按下换档拨片＋加档到二档，并在发动机转速保持为2000r/min时，在2档离合器压力检查孔处测量2档离合器压力都应为890～970kPa，维修极限为840kPa。
    12）同样将油液压力表连接到3档离合器压力检查孔（D）、 4档离合器压力检查孔（E）和5档离合器压力检查孔（F）上，所测压力应为890～970kPa，维修极限为84kPa。
    13）使发动机返回怠速状态，然后踩下制动踏板使车轮停止旋转。
    14）换档至R位置，然后松开制动踏板，将发动机转速提高到2000r/min，并测量5档离合器压力检查孔处的5档离合器压力，应为890～970kPa，维修极限为840kPa。
    15）如果有任何压力超出维修极限，则根据以下情况进行维修：
    ①无管路压力或压力过低主要为变矩器、ATF泵、调节阀、变矩器单向阀、ATF滤网堵塞等故障。
    ②1档离合器无压力或压力过低主要为1档离合器、0形圈损坏等。
    ③2档离合器无压力或压力过低主要为2档离合器、0形圈损坏等。
    ④3档离合器无压力或压力过低主要为3档离合器、0形圈损坏等。
    ⑤4档离合器无压力或压力过低主要为4档离合器、0形圈损坏等。
    ⑥5档离合器无压力或压力过低主要为5档离合器、0形圈损坏等。
    ⑦在R位置，5档离合器无压力或压力过低主要为伺服阀、5档离合器、0形圈损坏等。

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