当你打开汽车的六灯时，发现六灯不亮，这就是故障现象。如何排除这个故障呢？即通过什么方法找到故障的原因或部位呢？
    一般情况下，人们往往根据故障的现象（例如大灯不亮）进行因果分析，推测产生该故障的各种原因（例如保险丝熔断、电源无电压、开关损坏、接地开路、灯泡灯丝断开、导线开路、插接件没插接上等），这就是因果分析法。
    根据分析对每个原因逐一排查（例如，师傅A先从保险丝开始，一个一个查原因；师傅B从灯泡开始，师傅C先从大灯开关开始等），这就是排查方法。对于比较复杂的故障或经验不足的故障，还会利用“望、闻、问、切”手法，当然也会使用仪表等测量工具或自诊断系统诊断仪检测，但都是按排查方式进行测量或按诊断仪指示去做。
    这种因果分析方法，依赖于对系统专业知识（例如学习过某种车型大灯电路）的掌握，依赖于丰富的维修经验（例如经常接触大灯故障的维修）和大量的技术资料（例如制造商提供的技术维修资料或和维修人员交流），进而逐步排除故障现象，而排除故障现象不等于找到故障产生的原因或部位。
    下面分析采用因果分析法、排查法以及 “望、闻、问、切”手法的不足：
      因果分析方法具有复杂性、片面性、主观性、被动性。
    对于确定的系统（比如大灯电气系统或电控发动机系统）故障现象是多种多样的，相同的现象，产生的原因可能不同，或多个原因产生同一现象；不同现象，产生原因可能相同。这就是复杂性。
    一个故障，表现的现象可能很多，但感觉上有偏差，描述时就可能不完全。所以说因果分析法具有片面性。
    由于故障现象是人描述的现象，所以具有主观性。
    由于故障原因是人按故障现象分析的结果，所以具有被动性。如果少分析一个原因，而恰好故障是这个原因造成的，那就解决不了问题，就会产生所谓疑难杂症。
    其实，对于属于自然科学技术应用范畴的汽车维修来说，是根本设有疑难杂症的。会者不难，难者不会。
    排查法具有盲目性、偶然性、差异性，解决故障不彻底。而“望、闻、问、切”手法，
则是初级的、原始的、落后的方法。
    故障诊断技术是我从事汽车设计、汽车维修经验的总结（理论），我的故障诊断技术就是无论故障现象如何，不需要对故障按现象进行因果分析，我提倡把故障按现象的描述转换为故障按功能描述，按系统分类。先按系统功能进行必要检查，然后按系统进行诊断（把各个系统进行优化排列），找出各个系统的诊断参数或测试点。通过改变诊断条件，进行检测或试验，就能证明每一个系统是否正常，确定各系统的故障原因和部位。诊断是不需要分解或拆装的，诊断就是系统证明的过程，不需要对系统进行产生故障原因的分析，只需要选择测试点和确定诊断参数，就能证明故障原因和部位。对系统诊断具有客观性、系统性、程序性、准确性，不仅解决故障现象，还找到产生故障的原因或部位，解决故障彻底。
    故障诊断技术依赖于对专业基础知识和技术的掌握，依赖于对汽车专业知识的足够了解，也依赖于数据采集和正确试验目的。只要做到上诉要求，就能把诊断简单化，精确击中故障点。