27．离合器驱动器的压力传感器
    自“SF3”版开始，还有一个压力传感器直接安装在离合器驱动器上，如图1155所示。

    HVP 1330：电源：5V；信号：0.5～4.5V；压力范围：0～80bar（8000kPa ）。
    28．传递能力磨损指数
    SF2：单个指数，可以在SD3测试仪上查看。SF3及以后：磨损指数，通过TCU自校准，如图1156所示。

    29.离合器的参数
    离合器的参数如图1157所示。

    30．发动机转速信号
    发动机转速信号由Motronic通过方波信号传递。通过CAN读取第二个安全信号。如果方波信号失败，TCU将使用通过CAN读取的值。如果两个值均无法使用，在离合器关闭的情况下，基于离合器转速计算发动机转速。否则，将它们作为加速器踏板的函数进行计算。在这种情况下，不允许在挡位啮合的条件下点火。
    31．制动器开关信号
    制动器开关信号通过CAN网络读取。第二个安全信号由制动器开关直接读取（PIN 69）。如果出现CAN故障，使用直接信号进行恢复。如果两个信号均出现故障，在发动机关闭时将制动器踏板视为“释放”（无法换挡）。在发动机开启时，将视为“踩下”。注：要启动发动机，如果有挡位啮合，你必须延长启动程序数秒钟。系统将自动啮合空挡，然后激活发动机启动。
    32．加速度传感器
    纵向加速度信号允许TCU止确管理斜坡上的加速操控。612MY06-F430MY08：传感器直接连接在TCU上。599-430 Scuderia:信号自CST系统NYL经CAN传输。安装位置如图1158所示。

    加速度计偏差自校准
    在以下情况必须校准：汽车下线和更换加速度计。
 

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