三、助力装置部分诊断和检修
      实车上一般会出现液压助力转向和电动助力转向两种情况，下面对这两种助力形式的故障诊断和检修进行说明，实际诊断时结合车辆的实际情况进行选用即可。
    1．液压助力装置部分检查
      （ 1）检查转向液压泵的驱动装置的工作情况是否正常，检查三角皮带是否打滑或过松。若有需张紧或更换皮带。
    （2）检查液压油油壶的油平面高度，若油量不足则需进一步检查液压系统各部件管路连接处有无漏油。若有漏点则需找到泄漏原因排除后添加油量至标准值且无漏点为止。
      （3）检查液压系统中是否混进空气，如发现油箱中有泡沫，油路中可能混有空气。若有则需要反复转动方向盘排除液压系统中的空气，若气泡较多或油液已经变质则需更换液压油。
      （4）使用压力表和节流阀检查液压泵的工作压力，用流量计和秒表检查流量。如液压泵的压力或流量不够，应进一步检查油泵内部有无磨损，溢流阀失效，滑阀有无磨损或油液中有无堵塞等。
    2．电动助力装置EPS部分检查
    EPS电动助力转向系统中实现助力的部件是电动机。实现助力的原理是转向控制单元根据接收来的车速传感器、转向力矩和方向传感器等信息，计算所需的转向助力的大小，控制电动机输出所需大小的助力。若助力部分故障，则检查方法如下：
    （1）使用专用或通用故障诊断仪，读取转向系统部分的故障码，分析故障码含义。
    （2）根据故障诊断仪测量的结果提示，利用电路图用适当的方法（如测电阻、电压等）找出故障点，进行维修或者更换新件，比如若是插头接触不良可手动修复，若是线束破损或电动机内部故障则需更换新件。
      （3）找到故障点修复后检验转向沉重的故障在驻车和行车过程中是否消失，若故障排除则用诊断仪清除故障码；若故障没有消除，则进一步分析原因，重复上述步骤直至故障排除。
    综上所述，汽车
助力转向系统转向沉重故障原因可以分为行驶系故障、转向系统机械和助力部分故障三大类。进行故障诊断时可按 “先机后液／电”的大致方向进行，具体实施时要将上述检查项目进行适当的整合，“由简到繁”，将简单、相同检测条件或相近位置的检修项目一起检修，使检修更快捷高效。如：行驶系和转向系统机械部分故障这两部分就有很多交叉可同时进行的项目。这里没有刻意强调顺序，而是按知识体系进行总结，使各检修项目之间的逻辑和内在关系更清晰，帮助维修人员思考并抨清思路。
 

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