1 故障现象
    车辆蓄电池自放电严重，更换新的蓄电池后仍然放电很快，且没有出现忘记关车灯的情况。

    2 故障原因分析与诊断
    面对这种故障现象，首先分析蓄电池自放电快的原因，主要是以下3点：长期不用的蓄电池会自行放电，且随时间推移会硫酸盐化；不同控制单元在不同状态下的电流消耗；至少有一个用电器有漏电故障。
    由于更换新的蓄电池后仍然放电很快，所以应该不是蓄电池的问题，排除此原因。那么是控制单元的电流消耗还是用电设备的故障呢？
    在进行故障确认前，有必要先认识汽车的熔断器盒。熔断器盒俗称保险丝盒，里面集中布置了汽车用电设备所需要的熔断丝，起到了保护汽车电路的作用。车辆上一般有2个熔断器盒，一个位于发动机舱内部，负责车辆外部电器的正常工作，如车灯、喇叭、行车控制单元、空调压缩机、洗涤电动机等电路的安全保护；另一个位于转向盘左侧或手套箱内，负责车内电器的正常工作，如车窗升降、点烟器、电动座椅、安全气囊等。
    那么怎么弄清熔断丝所对应的电子设备呢？熔断丝盒内部标识如图1所示图，熔断丝盒盖信息如图2所示。每个熔断丝负责的电子设备，只要将图对应好熔断丝即可找到相应位置。但也有部分车型的熔断盒内部没有画图标识，可以对照车辆使用手册查找。



    明确了熔断丝的位置后，根据一个典型的案例来进行故障排查。发现蓄电池自放电严重首先确定诊断思路，在点火开关断开时，断开搭铁电缆并将万用表连接在蓄电池负极与搭铁电缆之间，观察电流表的读数，如果读数比较小（100 mA以下），说明是控制单元正常放电；如果读数比较大，则说明存在用电设备漏电故障。接下来通过取出熔断丝的方式确定故障电路电流是否降到零，进而确定故障点。

    3 故障检查过程
    1）断开点火开关，关好车门，然后在蓄电池与桩头之间串入万用表（电流5A档位），这时电流表显示电流约2.5 A。
    2）依次拔下熔断丝，保证再次插接时安装牢靠。在行李厢灯熔断丝拔出时，电流实数急剧减小，说明行李厢灯所在线路漏电。
    3）分析行李厢不受点火开关控制，可能是行李厢盖合上后压不住它。
    4）将行李厢盖用力合上，再到后排座位将座椅限位把手拉开并放倒，将头伸到行李厢，观察发现行李厢灯亮（图3），确定为行李厢盖压不住灯的控制按钮（图4）。

    4 故障排除
     通过观察了解到，可能是由于行李厢关闭不严，导致行李厢灯光控制杆件没被压下，所以行李厢灯常亮。找到一个牙膏盖安装在行李厢灯光控制杆上，将行李厢灯光控制杆延长，关闭行李厢后结果发现行李厢灯被关闭（图5），蓄电池放电严重现象消失。